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萝卜报告■卡罗拉加长版曝光！还要上三缸？

根据一汽丰田内部消息 ， 一个代号87*B的项目最近正在推进中 ， 这个项目很有可能就是专为中国市场推出的加长版卡罗拉 ， 定位在A+级轿车 ， 介于卡罗拉和凯美瑞之间 。
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那么问题来了 ， 卡罗拉加长之后会变成什么样？加长之后又会对产品力产生怎样的影响？卡罗拉L的对手将会是谁？今天我们就聊聊加长版卡罗拉的因与果 。
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与马自达3、福克斯等偏向运动的车型不同 ， 尽管这一代卡罗拉的驾驶感受有明显提升 ， 但是对于卡罗拉的目标用户来说 ， 他们依然是把卡罗拉当做日常代步车来使用的 ， 对于它的操控和性能没有太多追求 ， 反倒是对空间的需求更加旺盛 。
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因此 ， 目前卡罗拉无论是三围尺寸还是实际的乘坐空间表现 ， 对比朗逸、轩逸等车型都是没有优势的 。 这就导致很多消费者在进店看车时 ， 直接被卡罗拉较小的外观以及后排空间“劝退” ， 转头去购买空间更大的其它竞品 。
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通过此前的实际体验来看 ， 身高178cm的乘客在现款车型后排仅有1拳的腿部空间 ， 放在同级别里真的没有任何优势了 ， 因此卡罗拉加长轴距势在必行 。
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正因为尺寸的关系 ， 卡罗拉在跟朗逸和轩逸的市场竞争中也频频落败 。 2019年 ， 朗逸在中国卖出了526291辆新车 ， 而轩逸也卖出了462598辆 。 相比之下 ， 坐拥“全球销量王”之称的卡罗拉2019年在中国“仅仅”卖出了348840辆 。 这个数据虽然已经不错了 ， 但是对于丰田来说 ， 显然希望卡罗拉能拥有更好的销量表现 。
其实说到底 ， 卡罗拉加长的理由很简单：比你销量好的对手都比你大 ， 你当然也得变大一点补足短板 。
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从卡罗拉的竞争对手来看 ， 速腾算是一个非常有代表性的A+级轿车 。 这代速腾国产时相比美版标轴车型加长了45mm轴距 ， 达到了2731mm ， 车长也来到了4753mm 。 这样的长度即使对比欧版标轴迈腾也没差太多了 ， 算是给自家大哥留了面子 。
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不过大众的情况和丰田还不太一样 ， 因为迈腾国产后也加长了80mm轴距 ， 加长幅度比速腾的45mm更夸张 ， 所以即使速腾的轴距超过欧版迈腾也完全没关系 。
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反观丰田 ， 无论是广丰的凯美瑞还是一丰的亚洲龙 ， 都是原版引入没有加长 ， 这就导致卡罗拉加长版的尺寸必须控制在凯美瑞之下 。


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