【象视汽车】向日产轩逸学习?比亚迪宋两代同堂销售
作为比亚迪王朝系列最为重要的车型 ， 比亚迪唐和宋都是销量担当的畅销车型 。 不过从销量上看 ， 相对于比亚迪唐来说 ， 以前比亚迪宋还是稍逊一筹 ， 而且一度还沦落到无人问津的地步 ， 销量惨淡 。 但是 ， 自从比亚迪宋推出Pro新款车型之后 ， 一下子咸鱼翻身 ， 帮助比亚迪宋一举扭转了低迷的状态 ， 走出了销量低谷 。 在哈弗、长安、吉利、日系等多款车型同台竞争的激烈环境下 ， 多次杀入销量排行榜前十 ， 2019年年底连续两个月销量突破2万辆大关 。
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而在刚刚过去的3月份 ， 比亚迪宋更是丝毫没有受到车市寒冬和疫情影响 ， 销量暴涨363.7% ， 以14444的销量 ， 仅次于神车哈弗H6和风头正盛的长安CS75 ， 在SUV销量排行榜上高居第三位 。 比亚迪宋的逆市暴涨 ， 有两个原因：第一 ， 比亚迪宋Pro越来越受到消费者的欢迎 ， 销量节节攀升 ， 逐渐成为比亚迪继唐家族之后 ， 又一个销量担当 。 第二 ， 3月份新上市的比亚迪宋经典版 ， 出手不凡 ， 贡献了很大的销量 。
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根据比亚迪的官方数据 ， 比亚迪宋经典版首周订单突破3000台 ， 上市13天累销超过11000台 ， 核算下来平均每天卖出846辆 ， 不到两分钟就能卖出一台 。 Pro车型节节攀升的销量 ， 保障了比亚迪宋的基本盘 ， 而热销的新车型经典版 ， 又带来很大的增量空间 。 两者叠加 ， 一起助力比亚迪宋在3月份实现了销量暴涨 ， 成为SUV领域最大的黑马 ， 极大地拉近了与哈弗H6和长安CS75的差距 。
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众所周知 ， 热销的车型在更新换代之后 ， 车企有时候会将上一代的车型优化之后 ， 以经典版的形式再次推出市场 ， 形成“两代同堂”的销售格局 。 比如日产轩逸便是如此 ， 每当新一代轩逸上市之后 ， 旧款轩逸就化身经典版 。 两代同堂的布局 ， 一方面可以最大限度地发挥热销车型的能量 ， 获得更大的市场销量和份额；另一方面 ， 经典版一般来说 ， 价格上会低一些 ， 性价比很高 ， 给了不少消费者捡漏的机会 。
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比亚迪宋经典版的推出 ， 正是出于这方面的考虑 ， 向日产轩逸学习 。 经典版指导价仅为6.99-8.99万元 ， 将比亚迪宋的价格区间从10万元拉低到7万元 。 性价比非常高的经典版 ， 或将助力比亚迪宋 ， 复制日产轩逸的销量盛况 。 比亚迪宋经典版搭载的是1.5TI全铝合金发动机 ， 最大功率118kW/5,200rpm ， 最大扭矩245N·m/1,600-4,000rpm 。 这台发送机是比亚迪自行研发的 ， 在速锐、思锐、G6、S6、宋Pro上都有使用 ， 口碑还不错 。
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【【象视汽车】向日产轩逸学习?比亚迪宋两代同堂销售】外观颜值上 ， 经典版还是继承了比亚迪王朝系列家族龙脸设计 ， 整体上由奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格及其团队倾心打造 ， 龙脸、龙须、车身动感流体设计 ， 完美融合了中西方的设计智慧；内饰设计强调对称美学和流线美学 ， 整体简洁务实 ， 并且驾乘空间宽适实用；采用六速爱信手动变速箱 ， 前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克精心调校 ， 带来流畅舒适的驾驶操控体验 。
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