「大众途锐」途锐已从56.98万元跌至44万，可为何买的人还是不多？( 二 )
动力上 ， 途锐除了搭载最大功率340马力、峰值扭矩450牛米的3.0T V6发动机之外 ， 还提供了一款全新2.0T涡轮增压发动机来拉低车系售价 ， 其最大功率252马力 ， 峰值扭矩370牛米 ， 全系均匹配8挡手自一体变速器 ， 并配备了带有拖森式差速器的全时四驱系统 ， 一定程度上还是保证了途锐的户外越野性能 。 而且除了低配车型外 ， 在其余版本上面 ， 途锐均搭载了空气悬架以及可变悬变系统 ， 为途锐的驾乘舒适性提供了更高的保障 。
大众途锐第一代车型之所以能够大卖 ， 其实更多的是因为它的纯粹 ， 它的独特优势 ， 偏硬派的定位、硬朗的设计、豪华的氛围、强大的越野能力深深击中了有钱老板们的心 ，。 如今的途锐变成了一个更年轻的小伙子 ， 开始更多的向城市化SUV偏离 ， 排量也变得更低了 。 但与此同时 ， 途锐也开始沦为众多对手中的一个 ， 没有很出挑的优势、鲜明的亮点 。 或许更低的价格是它如今最大的杀手锏 ， 但是其实优惠后40多万对于大部分人而言并没有想象中那么便宜易入手吧 ， 在很多人的传统观念里 ， 既然要花四五十万购车 ， 那么还是会优先看一下BBA这些豪华品牌 ， 毕竟大众只是大众 。
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