「大众途锐」途锐已从56.98万元跌至44万，可为何买的人还是不多？( 二 )

2020-04-27

动力上，途锐除了搭载最大功率340马力、峰值扭矩450牛米的3.0T V6发动机之外，还提供了一款全新2.0T涡轮增压发动机来拉低车系售价，其最大功率252马力，峰值扭矩370牛米，全系均匹配8挡手自一体变速器，并配备了带有拖森式差速器的全时四驱系统，一定程度上还是保证了途锐的户外越野性能。而且除了低配车型外，在其余版本上面，途锐均搭载了空气悬架以及可变悬变系统，为途锐的驾乘舒适性提供了更高的保障。
大众途锐第一代车型之所以能够大卖，其实更多的是因为它的纯粹，它的独特优势，偏硬派的定位、硬朗的设计、豪华的氛围、强大的越野能力深深击中了有钱老板们的心，。如今的途锐变成了一个更年轻的小伙子，开始更多的向城市化SUV偏离，排量也变得更低了。但与此同时，途锐也开始沦为众多对手中的一个，没有很出挑的优势、鲜明的亮点。或许更低的价格是它如今最大的杀手锏，但是其实优惠后40多万对于大部分人而言并没有想象中那么便宜易入手吧，在很多人的传统观念里，既然要花四五十万购车，那么还是会优先看一下BBA这些豪华品牌，毕竟大众只是大众。

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