[大众汽车]大众＋国轩“绯闻”背后的逻辑解读 | 高工观察( 三 )
对于国轩而言 ， 国际化的战略对其接下来的发展至关重要 ， 截至目前 ， 其已经和博世、塔塔等国际客户建立了实际合作 。 而能否实现更多国际车企的导入 ， 对于其接下来的市场份额和竞争实力 ， 都将扮演越来越重要的角色 。
年初 ， 李缜接受采访时坦言 ， 国轩未来的市场定位取决于对未来的形势判断 ， 将重点放在技术进步、投资领域合作、市场端新布局等方面 ， 将根据不同的客户选择战略联盟、价值链合作、合资或并购的合作策略 ， 与上下游一起共同应对市场变化 ， 共生共赢 ， 稳步掌握市场话语权 。
而站在目前全球经济大环境和电动化发展的背景下来看这段话 ， 其实颇有深意：无论是车企还是动力电池企业 ， 更深维度的合作是应对市场变化和挑战的关键 。
而来自迪思的一个表态也同样值得关注 ， 他近日在大众集团全球董事会上对大众集团未来的发展表达了担忧 ， 他表示 ， 大众集团需要加速改革 ， 不然就会成为汽车界的“诺基亚” 。
大众的确要加速改革 ， 其面对的是传统燃油车的下滑 ， 同时还有特斯拉这样的劲敌 ， 而国轩同样也需要快速做出变化 ， 其面对的既有前面宁德时代、LG化学、比亚迪、三星SDI ， 还有后面正在追赶的多家国内电池企业 。
这种危机之下 ， 如果“绯闻”真正成真 ， 中国的电动汽车和动力电池产业现有的稳定格局和版图 ， 可能都会发生改变 。
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