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「新快报汽车」▎探寻广汽传祺GS8 S的野性和舒适，抢先试驾

自首代车型上市 ， 传祺GS8就以高颜值与高配置俘获了一批粉丝 。 但对于年轻消费群体来说 ， GS8的配置就稍显用力过猛了 ， 相比于硬派沉稳的造型和超大空间 ， 年轻消费群体更偏爱充沛的动力 。
于是 ， 这款GS8S便顺势推出了 ， 在4月26日正式上市之前 ， 采访人员对这款新车进行了一番全场景的试驾体验 ， 感受其后缀“S”的真实含义 。
【「新快报汽车」▎探寻广汽传祺GS8 S的野性和舒适，抢先试驾】
「新快报汽车」▎探寻广汽传祺GS8 S的野性和舒适，抢先试驾
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前脸格局更加霸气
AdiGO车载系统“简单粗暴”式好用
传祺GS8S的外观整体设计延续了家族式设计语言,最大的差异部分在于前脸 。
区别于GS8的横向进气格栅 ， GS8S采用了竖款直瀑式的设计,官方称之为“震天翼”格栅 ， 视觉效果更加粗犷凶狠,辨识度也更高 。
「新快报汽车」▎探寻广汽传祺GS8 S的野性和舒适，抢先试驾
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另外 ， 传祺GS8S的轮毂采用新式的刀锋轮毂,和运动风格相得益彰 。 尾灯采用隧道渐变式设计 ， 带来点亮后的深邃观察 ， 细节细致且颇具视觉冲击力 。
进入车内 ， 一如既往的豪华感迎面而来 。 与GS8内饰设计基本一致 ， GS8S整体氛围延续大气豪华之感 ， 并往运动化方向进化 。
「新快报汽车」▎探寻广汽传祺GS8 S的野性和舒适，抢先试驾
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其中简约三幅方向盘、大面积中控台皮质包裹与两侧车门衔接彰显个性特征 。 熟悉的环抱式的座舱设计 ， 不同的是GS8S在全黑内饰的基础之上 ， 采用红黑配色的设计 ， 包括座椅、中控和顶棚 ， 车内氛围更显活泼 。
车身尺寸方面 ， 对比GS8车型 ， GS8S的车身尺寸和轴距都有所缩小 ， 长宽高尺寸分别为4740x1910x1775mm ， 轴距为2720mm 。
虽然这款车不比GS8那么大 ， 但是从实际乘坐效果来看 ， 作为一辆五座SUV它的空间还是绰绰有余的 。 在前排调到合适位置后 ， 后排腿部空间十分宽裕 ， 并且支持可调角度 。
「新快报汽车」▎探寻广汽传祺GS8 S的野性和舒适，抢先试驾
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后备箱表现上 ， 标准状态下的行李箱空间有892L ， 足以放下4个超大户外登山包和其它露营装备 ， 把第二排放倒后 ， 最大容积可扩展至1774L 。 采访人员试驾的这款车型是电动尾门设计的 ， 车尾的重量使得关门会比较费力 。
除了外形更加霸气 ， GS8S另外一点让我印象深刻的则是它的车机系统 ， 就是AdiGO智能车载系统 。
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这套智能物联系统是广汽传祺与华为和腾讯共同开发的 ， 提供在线媒体播放、实时路况导航、信息查询、云平台、远程操控、智能语音控制等日常最经常用到的一些功能 。
实际体验下来 ， UI界面清晰流畅 ， 菜单逻辑简单直接 ， 用起来很顺手 。 另外 ， 反馈力度适中 ， 响应灵敏度方面也很快捷 。 唯一想吐槽的一小点 ， 就是暂不支持苹果的Carplay连接 。
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加速迅猛调教舒适
怎一个“爽”字了得
动力方面 ， 虽然定位有所降级 ， 但是传祺GS8S的动力却没有缩水 。
新车依旧搭载2.0T发动机 ， 匹配爱信6AT变速箱 ， 最大输出功率可达252马力 ， 峰值扭矩为390N·m 。 从数据来看 ， 这台发动机在目前国内的量产车中优势是非常大的 。 在实际体验之后 ， 起步快、加速猛则是对它的第一印象 。
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