水滴汽车App@一代国民品牌何以沦落至今，夏利重组遭抵制( 三 )
一系列操作下来 ， 各方面皆大欢喜 ， 一汽奔腾回归集团管辖 ， 不再受上市公司管理架构的掣肘 ， 可以得到更多的资源倾斜；一汽解放则成功上市 ， 有了更大的融资空间；一汽夏利与一汽轿车的同业竞争问题得到了解决 ， 一汽整体上市指日可待 。
问题出在了夏利的资产置出上 ， 天津一汽夏利运营管理有限责任公司承接了夏利所有的剩余资产 。 有媒体报道称 ， “所有夏利人员包括很多高层都认为 ， 这个新公司（运营公司）就是夏利的新坟墓 ， “和博郡那个（合资公司）没有埋的 ， 都埋这里 。 ”
包括当时未跟去天津博郡的员工 ， 在岗120多人 ， 岗下将近400人 ， 另外还有1400名内退员工 ， 另外还有夏利的巨额债务 。
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这个公司的注册资本是多少呢？100万元 。 这是个什么概念 ， 一汽集团为一汽奔腾准备资产剥离公司 ， 注册资本高达5000万元 ， 而且彼时的奔腾都是正资产 。
经销商的疑虑由此而来 ， 在函中 ， 该经销商称坚持不同意“夏利销售公司对本公司尚未清偿的债务由天津一汽夏利运营管理有限责任公司承担”；坚决不同意“届时 ， 可视情况需要与本公司签署相关主体变更协议 ， 或者由天津一汽运营管理有限责任公司继续履行已签署的合同” 。
不仅如此 ， 剩余的员工也不愿意转到这个注册资本仅有100万元的公司 。 有员工向媒体透露称 ， “如果能够确定未来这个公司（即运营公司）干什么 ， 把资金投到位 ， （员工）当然愿意过去” 。
于此同时 ， 这项重大资产重组预案还在进行中 ， 近日 ， 夏利发布公告称 ， “截至本公告披露日 ， 公司及相关各方仍在积极推进本次重大资产重组的各项工作……审计、评估等相关工作仍在稳步推进中” 。
总得来看 ， 一次混改 ， 一次重组的后遗症正折磨着一代国民品牌 ， 在其生命末期 ， 纠葛与矛盾仍然围绕在它的身边 。 从一系列操作中 ， 我们难以窥见一汽对于这个合并了18年的品牌 ， 抱有一种什么样的感情 。 是接触丰田的桥梁 ， 是低端市场的补充 ， 是不得已背负上的负担 ， 还是携手走过18载的伙伴 。 想必在夏利方面 ， 其对一汽的感情一样复杂难言 。
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拥有完整造车能力的夏利本该有个更好的结局 ， 土地、资质、厂房、员工一个不缺 ， 但在竞争激烈的当下 ， 随着越来越多的品牌走到退市边缘 ， 这些东西在市场上的也确实越来越不值钱 。 需要注意的是 ， 每一家车企的落幕 ， 背后都是一连串的伤筋动骨 ， 自有员工、下游的经销商、上游的供应商 ， 如何让这些企业“老有所终” ， 值得所有人深思 。
【水滴汽车App@一代国民品牌何以沦落至今，夏利重组遭抵制】文/秦志聪
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