试驾开讲▲捷豹XEL已经降到22万了
3月份 ， 捷豹XEL的销量数据为420台 ， 只有凯迪拉克CT5的一半 ， 不足奥迪A4L的十分之一 。 2020年的第一季度 ， 捷豹XEL累计销量数据为1659台 ， 虽然受疫情影响严重 ， 但是低销量已经成了捷豹的常态 。 一向主打轿车的捷豹在销量上已经比不过凯迪拉克和沃尔沃 。
曾经的捷豹在国内风光无限 ， 在不少人的眼中 ， 捷豹的档次甚至超越了BBA ， 在2017年以前 ， 捷豹路虎也是豪华品牌当中销量仅次于BBA的 ， 但是到了2018年之后 ， 捷豹路虎的处境却发生了翻天覆地的变化 ， 从神坛跌落深渊 ， 捷豹路虎还陷入了越降价越卖不动的“怪圈” 。
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从目前的车主成交价来看 ， 捷豹XEL的优惠幅度超过了6万 ， 入门车型的售价从28.98万降到了22万出头 ， 这个价格比同样定位运动中型轿车的宝马3系便宜不少 ， 几乎降到了丰田凯美瑞和本田雅阁的价位 ， 但是价格接近的情况下 ， 选择雅阁和凯美瑞的人反而更多一些 。
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曾经作为进口车的捷豹XE的售价高达43万左右 ， 在国产之后 ， 捷豹XEL的价格下探至30万以内 ， 加上大幅的优惠之后 ， 入门售价已经接近20万 ， 比进口时候的价格下降了20万之多 ， 销量却没有任何明显提升 。
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捷豹路虎的崩盘和品牌形象分不开关系 ， 如今提起捷豹路虎 ， 很多人都会觉得质量差、小问题多 ， 哪怕捷豹路虎官方一直强调自己的质量水平堪比日系车 ， 但是品牌形象并不是靠着官方的宣传就能够轻易改变的 。 再加上越来越多的人知道路虎捷豹被印度塔塔公司收购 ， 在一定程度上也影响到了路虎和捷豹的品牌价值 。
在如今的市场环境下 ， 大部分豪华品牌的中型轿车都有着较大的优惠幅度 ， 比如奥迪A4L和奔驰C级的优惠都已经达到了6万左右 ， 2019款奥迪A4L的入门价格也降到了22万左右 ， 相同价位下 ， 选择奥迪A4L的人显然更多一些 。
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单从车型本身来看 ， 捷豹XEL似乎有着完全不输给同级别车型的综合实力 ， 要知道这款车全系标配了2.0T发动机和8AT变速箱 ， 而同价位的奥迪A4L和奔驰C级都采用了小排量发动机 ， 捷豹XEL的200匹马力也要比同价位的BBA车型高不少 。
除了动力优势之外 ， 捷豹XEL在配置方面也十分厚道 ， 哪怕是最低配的车型 ， 依旧配备了非常全面的舒适配置和安全性配置 ， 包括全车8气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等 。
【试驾开讲▲捷豹XEL已经降到22万了】哪怕降到22万 ， 还是难以破局 ， 这就是捷豹XEL最大的困境 。
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