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「捷豹」开完捷豹EPACE，再开凯迪拉克XT4，车主：差距一目了然


「捷豹」开完捷豹EPACE，再开凯迪拉克XT4，车主：差距一目了然
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大家好 ， 本文将和大家分享《开完捷豹EPACE ， 再开凯迪拉克XT4 ， 车主：差距一目了然》 。
前几天跟车主王先生聊天 ， 他有两款车 ， 一款是捷豹EPACE ， 另一款则是凯迪拉克XT4 ， 所以他对两款车都很了解 。 凯迪拉克XT4到底比不比捷豹EPACE好？凯迪拉克XT4和捷豹EPACE到底有何较大的差别？接下来 ， 就让他慢慢道来吧 。
【首先比动力】
凯迪拉克XT4：你可以攻击他的油耗高 ， 动力真的是毋庸置疑 。 另外发动机采用了可变气缸技术 ， 使这款车匀速行驶的时候可关闭两个气缸 ， 这样可以省油的 。 换挡也很迅速 ， 而且没有顿挫感 。 这个动力在市区开非常有自信 ， 至少超车完全不用担心 ， 提速也是说来就来 。
捷豹EPACE：动力不错的 ， 同级别来说 ， 不说最好 ， 也能排一二位了吧 。 买的是250P的车 ， 对于开惯了1.6自吸的人来说 ， 动力可谓相当强劲了 ， 随叫随到 。 捷豹轿跑SUV还是有两下的 ， 静止状态下 ， 只要舍得给油 ， 推背感很足 。 涡轮增压的通病就是起步加速有些顿挫感 ， 也无伤大雅 ， 高速跑个130还是稳稳的 。
【再看舒适度】
凯迪拉克XT4：内部空间还算比较宽松 ， 完全够用 。 后排乘坐空间属于中等水平 ， 三个人能坐不会觉得挤 ， 但也没有多宽敞 。 储物能力挺好 ， 门上储物空间开口挺大 ， 够用 。 后备箱还是很方便防止 ， 对我高度适合 ， 一家出现一般物品足够 。
在这个到处拼网速的时代 ， 有流量便是最舒适的啊 。 走路况不好的路 ， 特别是减速带的时候弹跳不大 。 双层隔音玻璃很赞 ， 13颗bose音响很震撼 ， 惬意得很 。 有时候也喜欢拍拍照 ， 躺在后排座之类的 。
捷豹EPACE：整体空间还是不错 ， 就是副驾稍微有点窄 。 一家人都不高没超过180地 ， 坐5个人没啥问题 。 中央扶手储物空间也满意 ， 没有过多的小格子 。 只是尾箱有点小 ， 勉强够用吧 。
整体感觉舒适度还行吧 ， 不是特别好 。 舒适性一般 ， 主要是运动感比较强 ， 悬挂比较硬 。 空调制冷很给力 ， 对此很注重的 ， 接送孩子什么的 ， 都要开空调 。 不过座椅舒适性不错 ， 稍微弥补些． 。
【操控和油耗】
凯迪拉克XT4：操控也还不错 ， 别看这车块头不小 。 方向盘手感非常好 ， 指向精准 ， 无虚位 ， 助理系统做得相当给力 ， 乡道跑起来手上也不会觉得吃力 。 四驱车抓地力更强 ， 基本适合所有常规地形的出行了 。 电子档杆挂挡很容易 ， 电子手刹使用起来很方便 ， 刹车感觉有点硬踩轻了有点感觉刹不住 。 平均算下来 ， 可能差不多10个油耗左右吧 。
捷豹EPACE：早就听朋友说过捷豹的操控不输宝马 ， 亲身体验之后果然是这样的 。 转向很灵活 ， 方向盘也很轻 。 喜欢这个可调动态模式 ， 这部车的精髓 ， 能记圈速 ， G值也有 ， 够运动 。 新手 ， 不懂 ， 只知道踩油门 。 我基本都是上下班高峰期2.0T油耗8.9左右 ， 我个人还挺满意的 。 车里显示13个左右 。
【内饰方面】
凯迪拉克XT4：内饰尚可 ， 没有很高级的感觉 ， 也不土气 。 按键的设计有一种典雅的感觉 ， 活力与典雅的融合 。 看着质感很好 ， 操作也方便 ， 当然跟讲究的奔驰内饰肯定是没法比的 。 新车异味也不大 ， 总体不错的 。


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