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『昂科拉』开完哈弗H7，再开别克昂科拉GX，谁级别高？车主说了驾驶体会


『昂科拉』开完哈弗H7，再开别克昂科拉GX，谁级别高？车主说了驾驶体会
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大家好 ， 本文将和大家分享《开完哈弗H7 ， 再开别克昂科拉GX ， 谁级别高？车主说了驾驶体会》 。
今天恰巧遇到王先生 ， 他可是一位老司机 ， 他开过两款车 ， 其中一台是哈弗H7 ， 另一台就是别克昂科拉GX ， 所以他对两款车都很了解 。 究竟别克昂科拉GX的其它方面是否也有优势？别克昂科拉GX与哈弗H7对比到底谁更值得入手？接下来 ， 他会告诉我们他的真实感受 。
【首先比动力】
别克昂科拉GX：加速感不错 ， 动力上坡很给力 。 1.3t的发动机 ， 没有多大的推背感也没有让你感觉很肉 。 一脚下去也能明显地感觉到那种推背感 ， 配合着CVT的无极变速箱 ， 提速效果非常好 。 动力不错 ， 起步轻快超车轻松 ， 市内代步有这个动力表现完全满意了 。
哈弗H7：作为一个只开了两年车的新人 ， 我也说不出一个然 ， 只知道我对这动力有信心 。 2.0T发动机动力储备很足 ， 不会出现动力不足的情况 。 不论是换挡还是提速 ， 动力输出都很平稳 ， 并不会让人觉得有突兀现象 。 跑高速毫无疲惫感 ， 驾驶也有点乐趣 。
【再看舒适度】
别克昂科拉GX：空间还是可以的够用 ， 上周末带着孩子及父母出去玩空间完全没问题 。 后排可以分两边放到 ， 前排座椅调到正常 ， 后排坐人也不会感到挤 。 座椅放倒基本是平的 ， 长点的物品也没有很大的问题 。 平时的东西都在后面装 ， 后备箱空间装了很多的东西吧 。
这个车开起来视线好 ， 视线上舒适 。 舒适性还算可以 ， 避震对于烂路还是有点克制力的 。 但是隔音的话还是做得不够好 ， 车上了80码后噪音就有点明显 。 一键启动 ， 座椅加热 ， 电子手刹 ， 自动大灯能配的都配上 ， 你要没这些 ， 都不要意思让妹子做你的车 。
【『昂科拉』开完哈弗H7，再开别克昂科拉GX，谁级别高？车主说了驾驶体会】哈弗H7：对空间很是惊喜 ， 比当初看的其他同级车都要大 ， 没想到啊 。 172的身高 ， 勉强有个158斤 ， 算我们圈里体积大的了 ， 轻松坐下 。 比较宽敞 ， 最后俩座位抬起来就没有多少储物空间 。 最后后备箱 ， 空间得分得匀称 ， 各个空间都不小 。
中型SUV有着轿车的舒适度 ， 给力 。 悬挂偏软路感很不错 ， 对路面细小的颠簸顾虑得很好 。 我喜欢跟家人聊天 ， 在车里不用关窗噪音影响很大 。 加上座椅地支撑 ， 在车内感觉是很舒服的 。
【操控和油耗】
别克昂科拉GX：单从操控来说 ， 这款车还是比较稳的 。 方向助力适中 ， 打起方向来也非常方便 。 底盘高也很扎实 ， 过坑过减速带颠簸不大 。 还多亏主动刹车帮忙 ， 让我不至于追尾 。 都说别克车耗油 ， 可能是每个人开车习惯不一样吧 ， 差不多划6毛一公里 ， 可以接受 ， 也不算高 。
哈弗H7：只要操控得当 ， 问题不大 。 转弯啥的 ， 轻轻松松 ， 挺稳的 ， 不会出现跑出赛道的感觉 。 底盘表现优秀 ， 对一般的振动过滤较好 ， 日常郊游、上下班等使用足够 。 底盘高速超车变道的平稳性都很好 ， 刹车不需要太大力 ， 市区快速跟车很有信心 。 目前跑了7000多公里了 ， 油耗一般10个上下 。


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