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「马斯克」特斯拉Cybertruck新技能揭秘：水面漂浮+热泵+太阳能顶板充电+？


北京联盟_本文原题：特斯拉Cybertruck新技能揭秘：水面漂浮+热泵+太阳能顶板充电+？
「马斯克」特斯拉Cybertruck新技能揭秘：水面漂浮+热泵+太阳能顶板充电+？
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Cybertruck自发布以来 ， 关于这个怪异的大家伙的新闻就不断 。 前两天我们听说特斯拉对这个皮卡在结构上进行了一些改变 。 特斯拉创始人马斯克说 ， 这个家伙先在可以漂浮了 。
没错 ， 你没有看错 ， Cybertruck似乎正变成一个水陆两栖的多功能汽车 。
在推特上 ， 有一个用户想马斯克询问Cybertruck的涉水深度 ， 他说道 ， “我有时候要去打猎和钓鱼 ， 需要越过溪流 。 我能做到而又不会损坏卡车吗？”
马斯克没有给出涉水深度图 ， 而是投下了一枚炸弹 ， 说：“是的 。 它甚至会漂浮一会儿 。 ”
Yes. It will even float for a while.
— Elon Musk (@elonmusk) April 20, 2020
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要给Cybertruck这样的在自然界的高级求生功能似乎看起来是不太可能的事情 ， 毕竟之前马斯克在 Model S 上也曾经说过类似的话 。 马斯克之前说 ， 电动汽车更适合涉水 ， 但对于使用冷轧钢制造的皮卡来说 ， 这依然是令人惊讶的 。
一体式车身可以保持浮力吗？
你可以这样来想 ， Cybertruck本身在身体周围没有任何“气孔” 。 因此 ， 这辆方型卡车应该能够充当“两栖车辆” ， 尽管还是暂时的 。 前保险杠下方的坚固防滑板对涉水或者说是漂浮应该会有帮助 ， 另外卡车的独特外骨骼可能也能提供一些帮助 。
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在常规卡车中 ， 底盘承受着车身的所有力 ， 甚至来自Rivian ， Bollinger和Atlis的最新款EV皮卡也采用钢制底盘 。 但是 ， Cybertruck并非如此 。 特斯拉卡车采用的是一体式车身布局 ， 这也称为外骨骼 ， 这就把车辆所有要承受的力都从车架分散到了整个车身的 ， 包括车架外的“车皮” 。
在车内的地板上 ， 特斯拉利用覆盖电池盒的包装板在卡车底部提供了对角强度 。 为了增加地板的刚度 ， 特斯拉还在电池组内放置了垂直隔板 ， 该隔板前后左右运行 。 该设计元素可能与重型卡车能够在水中漂浮有关 。
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浮在水面上的功能
早在2016年 ， 埃隆·马斯克（Elon Musk）表示 ， 即使Model S可以在短时间内表现出两栖的功能 ， 尽管这个功能“不建议使用” 。 电动汽车的这种增强的涉水能力使其成为抵御内燃机车辆的有力武器 ， 并将吸引那些不得不经常驾车横过溪流的人们 。 在涉及越野时 ， 他们对电动车投下赞同的一票 。
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特斯拉还将有热泵系统
热泵在电动汽车上的使用由来已久 ， 像Nissan Leaf、Renault ZOE、VW e-golf、BMW i3、Jaguar I-PACE、Audi e-tron、KIA Soul EV荣威Ei5、荣威Marvel X、蔚来ES6等都有采用热泵技术 。
相比于这些车型 ， 特斯拉可能在热泵与整车的集成上做得更进一步 。 特斯拉热泵集成应用的策略据环境温度与电池温度的关系来规划热泵系统参与加热的程度 ， 以及启动不同级别的加热模式 。
在Model Y之前 ， 从Roadster到最新的Model 3 ， 特斯拉的加热方案总体上依赖直接使用电池包电能的加热器 ， 如PTC ， 在走 ， 但发展的趋势却是在逐渐去PTC化 ， 将可以利用的热能利用起来 。
现在 ， 有一些太阳能系统被投入了Cybertruck的加热系统 ， 效率非常好 。 有用户发问 ， Cybertruck是否将获得像Model Y那样的热泵系统？马斯克回答说：“是的 ， 而且更厉害！我现在正日以继夜的在研究这个东西 ， 把我累死了 。 “Cybertruck热泵会很大 ， 与使用电阻加热系统的Model 3 ， Model S和Model X相比 ， 它肯定会提高卡车的效率 。


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