江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

「汽车」广汽丰田C-HR EV上市 纯电车型中颜值与质量新晋代表( 二 )



就“三电”技术来说 ， 对丰田应该有足够信心 ， 丰田汽车对汽车电动化技术的研究至今已经有23年 ， 其THS混动技术放之四海几乎无人可比 ， 其混动车在全球的累计销量据悉已经超过1500万辆 。
深厚的积淀决定了C-HR EV车型的“三电”不会差 。 首先看电池方面 ， C-HR EV采用的是松下硬壳方形电池 ， 属于新开发大容量镍钴锰三元锂离子动力蓄电池 ， 容量为54.3km ， 这使得C-HR EV拥有400km的续航里程 ， 属于合资主流水平 。
「汽车」广汽丰田C-HR EV上市 纯电车型中颜值与质量新晋代表
本文插图

据悉 ， 该电池具备三重电压监控 ， 除常规的监控单体电压、系统总电压外 ， 增加了电池模块的电压监控 ， 有效提高了系统可靠性；电池采用了密闭结构和多重防撞结构 ， 具备优异的防水防尘防撞性能；电池包底部还采用钢托盘并做了2倍于常规厚度的涂层 ， 提高了系统可靠性 ， 因此 ， 无论是电池内部发生问题还是外界影响 ， C-HR EV的电池安全都能得到极高的保护 。
驱动方面 ， C-HR EV采用的是前置单电机的驱动方式 ， 电机最大功率为150kW ， 最大扭矩为300N·m ， 账面数据相当突出 。 据广汽丰田官方消息表明 ， 电机采用了研发混合动力HEV而积累的低损耗技术 ， 强化了冷却性能及控制转换功能等一系列的进化 ， 实现了电耗性能的提升 。
「汽车」广汽丰田C-HR EV上市 纯电车型中颜值与质量新晋代表
本文插图

如此 ， 配合TNGA架构底盘及EV结构特性所带来的低重心化设计和同级罕有的前麦弗逊+后双叉臂全独立悬架后 ， C-HR EV不仅能拥有舒适的驾乘体验 ， 也能给人带来尖叫的推背加速感 。 官方数据表明 ， 其0~50km/h加速仅需3.4秒 。
电控系统是纯电车型的中枢神经 ， 相当人的大脑 ， 优秀的电控系统能够最大程度的控制电池电量损耗 ， 高精度匹配动力输出 。 C-HR EV的 PCU动力控制单元活用了HEV 领域的低损耗技术 ， 所以这有效的提高了电机的性能和电池的续航里程 ， 其NEDC综合工况耗电量仅为13.1kwh/100km就是有力的说明 。
「汽车」广汽丰田C-HR EV上市 纯电车型中颜值与质量新晋代表
本文插图

写在最后
【「汽车」广汽丰田C-HR EV上市 纯电车型中颜值与质量新晋代表】作为丰田的首款纯电车型 ， C-HR EV是实力沉淀的展现 ， 也是丰田一个新的开始 ， 因为有实力 ， 所以C-HR EV产品力表现不凡 ， 另一方面 ， 它也是丰田汽车向更领先发展的开始 。 对广汽丰田而言 ， C-HR EV也将是它占领更多市场份额的悍将 ， 最重要的其实是广汽丰田C-HR EV国内上市后 ， 消费者从此多了一个更好的选择 。


推荐阅读


上一篇：【趣头条】回首提车的经历，分享选车的那些事

下一篇：德国马牌@【L3特辑】大陆集团：L3是自动驾驶必经之路，需全产业链协作