『蔚来』续航大幅提升至580公里，提供六座和七座版本，ES8即将交付
4月19日 ， 2020款蔚来ES8就会正式开启交付 ， 作为蔚来汽车的首款车型 ， ES8给蔚来汽车贡献了不少的销量 ， 当然也曾引起热议 。
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2018年年底开始交付的ES8 ， 在首月就拿下了超过1000台的销量 ， 不仅是对于蔚来 ， 甚至是对于所有国内的造车新势力 ， 都有着巨大的鼓舞作用 。 此后 ， ES8越战越勇 ， 突破2000、3000台的销量大关 ， 然后就是各种问题 ， 相信很多车友也有所耳闻 ， 直到蔚来宣布召回 ， ES8就此陷入下滑通道 ， 幸好ES6在期间开始交付 ， 才没让蔚来汽车过早离去 。 一直到了今年的2月 ， 在种种不利因素的交织下 ， 蔚来宣布ES8交付36辆 ， 历史冰点 。
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当然抛开不可控的产品质量问题外 ， ES8也确实有一些不尽人意的地方 ， 例如一直被诟病的355公里续航 ， 就让很多喷子抓住不放喷了一年有余 。 对此 ， 蔚来也是心知肚明 。
于是 ， 我们看到了在2019年的“NIO Day” ， CEO李斌宣布新款ES8车型的工信部续航 ， 已经提升到了415公里 ， 如果消费者还有更多的需求 ， 可以选装容量更大的电池包（官网下订的必要步骤） ， 84kWh为485公里 ， 100kWh则是580公里 ， 这是最为关键的一个提升 。
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当然 ， 其它方面 ， 新款ES8也有很多的进步 ， 包含高位刹车灯、边框更窄的中控屏幕等 ， 当然是希望这款车型可以重新找回昔日的辉煌 ， 跟ES6齐头并进 ， 为即将上市的EC6打下一个更加扎实的基础 。
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【『蔚来』续航大幅提升至580公里，提供六座和七座版本，ES8即将交付】不过在氢云链看来 ， 自从ES6上市之后 ， 拿走了相当一部分ES8的客户 ， 兄弟阋墙已经发生 ， 而高端消费者对六座和七座的需求也不是很强 ， 毕竟家里也不是只有一辆车 。 在交付完首批订单之后 ， 后续可能会难以为继 ， 这才是新款ES8最大的难题 ， 想要让销量继续冲高和早日实现盈利 ， 蔚来汽车还需要更多针对不同细分市场的车型 ， 充实产品矩阵 。 当然 ， 如果能有更高的品牌形象 ， 这些问题就不是问题 ， 毕竟特斯拉的车主就很少会说特斯拉做工太过粗糙 ， 抑或是内饰简陋 。
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