宝马@同级运动标杆 宝马3 Series车型历史( 五 )
不仅如此 ， 宝马竟然破天荒的把两门车型从第六代3系中驱逐了出去 ， 另起炉灶 ， 创立了4系车型 ， 也就是说曾经3系的两门轿车和两门敞篷车从此归类宝马4系 。 另外 ， 为了适应中国市场 ， 宝马特意推出了代号F35的加长版3系作为中国市场指定车型 。
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这款3系GT只是引用曾经的概念 ， 但并不代表是以前掀背车的接班人 。 它基于中国的加长轴距版3系打造而成 ， 配备四缸与六缸汽油、柴油发动机 ， 驱动形式也包含了四驱系统 ， 传动采用6速手动和8速自动变速箱 ， 综合表现非常全面 。
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内饰总体变化不大 ， 保留了BMW设计语言 ， 细节方面采用更多金属质感装饰和木纹饰板与皮革 ， 让内饰看起来不再沉闷 。 液晶显示屏更换了样式 ， 提升了整个内饰气氛档次 。 另外 ， 上代3系后期车型使用了电子挡把 ， 到这一代已经成为标配 。
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关于第六代的动力部分 ， 同样也是一个较大的转变 ， 全系改用涡轮增压发动机 ， 从最小排量316车型开始一直到M3 ， 其中包括各排量柴油发动机 。 几乎全系匹配ZF 8速自动变速箱 ， 个别车型采用ZF和Getrag的6速手动变速箱 ， M3则使用7速双离合变速箱 。
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在F30系列即将接近尾声时期 ， 宝马在2018年的巴黎车展上公布了第七代3系轿车 ， 标准轴距四门版代号G20 ， 新车于2019年3月正式上市 。 而为中国市场打造的长轴距国产版3系 ， 代号G28 ， 于同年6月在国内市场上市 。
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G20系列3系基于宝马CLAR平台所生产 ， 该平台首次制造的车型为最新一代宝马7系豪华轿车（G11系列） 。 采用平台化生产的优势有：生产制造不同车系时降低研发时间与成本 ， 无需在每款车上做重复性测试 ， 高级别车型中的很多配置可以沿用在低级别车型上 ， 提升同品牌低级车的各方面质感 。
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内饰部分表现突出了未来感与豪华感 ， 方向盘和脚下踏板的设计体现出了运动基因 。 金属与皮革搭配的中控台又恢复了曾经的倾斜式设计 ， 不过因为出自于平台化生产 ， 它与新7系风格相同 。 全新的电子仪表与第七代iDrive人机交互系统代表着3系的先进和未来 。
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除此之外 ， 最新一代3系还标配了更多电子与安全装备 ， 例如LED灯组 ， 驾驶辅助 ， 主动刹车等配置 ， 新车很多方面都要归功于平台化生产的特点 。 另外 ， 自从上代3系开始宝马更重视中国市场的需求 ， 推出更符合国内消费者用车习惯、环境的配置 ， 现在我们可以期待全新3系的表现 ， 就以往表现来看 ， 它几乎不会让大家失望 。
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【宝马@同级运动标杆 宝马3 Series车型历史】截止目前 ， 宝马3系总共历经7代发展 ， 作为一个豪华品牌 ， 宝马3系对于豪华感并没有忽略 ， 虽然尺寸不断增大 ， 但它始终秉承着具有运动基因的理念 ， 以至于发展到平台化生产的今天 ， 我们可以在3系中感受到更多优秀的设计 ， 保留传统理念再配合当今高科技带来的高品质与高性能 ， 相信未来的宝马3系还会带来更多惊喜 。
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