宝马@同级运动标杆 宝马3 Series车型历史( 四 )
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图：选配了M Sport Package的Cabrio ， 与ZHP区别就在于M Sport Package只有外观上的改变 。
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图：2000年推出的硬顶开蓬纪念版 ， 硬顶开蓬由Edscha &Bertone提供 。
事隔7年多 ， 最新一代三系（第五代）E90于2005年正式推出市场 。 刚开始人们对E90褒贬不一 ， 原来那副一本正经的方角面型被饱满的线条充斥 ， 变化让人始料不及 。 不过时间可以证明一切 ， E90优美的车身线条最终改变了大部分人的审美角度 。 追随着五系的变迁 ， E90除了拥有前卫的造型之外 ， 更把运动与豪华典雅的高度融合 ， 再次抓紧了大量消费者的心理 。 有统计表示 ， 在2005年三月份上市至2005年末 ， E90在全球的销售数目已经达到将近23万台 。
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图：第五代三系的外观设计拥有如此大的转变 ， 全因为这一代三系的外观设计者是来自BMW的日本设计师永島穣司 。 永島穣司同时也是五系E39与Z3Roadster的外观设计着 。
与以往有所不同的是 ， 全新一代三系共分有四个编号：四门房车E90、旅行版E91、双门硬顶跑车E92、双门开篷跑车则是E93 。 这一代的三系提供多款型号的引擎配置可供选择 ， 其中两种为BMW新的「N」系列直列引擎 ， 包含许多新科技的特点 。 技术革新如采用轻量化的镁质、铝质材料 ， 电子水泵 ， Valvetronic无级电子节气门 ， Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等 ， 使得新引擎比它的前辈更轻和拥有更强大的动力的同时 ， 更可节省15%的燃油消耗 。 E90同样使BMW回归涡轮技术 ， 为了推出其后的E92轿跑车 。 型号为335i的E90和E92 ， 提供N54系列双涡轮引擎 ， 发挥出最大300匹马力 。
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图：第五代三系的车架与悬挂系统采用了大量的铝合金材质 ， 大幅减轻了车辆的重量 ， 为改装与赛车化带来了莫大的帮助 。
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图：与上一代相同 ， 旅行版本的E91主要对应欧洲与澳洲市场 。 同样地 ， 在E90的时代里 ， BMW也提供了多种选配 ， 当中包括这台E91上装有的M Sports Package 。
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图：08年经历小改款后 ， E90与E91的外观上出现了变化 ， 车头部分整体改变而尾灯则回归至经典的“L”型设计 。 前脸的线条更有力 ， 流线设计更富动感 。 这类型的外型设计同样沿用到新一代Z4E89与新六代五系F10之上 。
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图：这一代的三系可谓横扫改装界 ， 宏观全球的改装厂 ， 关于三系的改装多不胜数 。 这款是来自Lumma的CLR 3RS 。
科技发展非常迅速 ， 全球汽车市场也正处于快速革新时期 ， 3系作为宝马汽车公司中的主力车型 ， 必然要跟上时代步伐 。 2012年 ， 第六代宝马3系在日内瓦车展上首次公布亮相 ， 四门版作为全系标准车型出现在公众面前 ， 这一次3系告别了前五代使用的代号“E” ， 启用了全新代号“F” ， 后面数字则延续上代表示方式 ， 每款车型都有自己的代号 ， 比如：四门版为F30 ， 旅行版为F31 。
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