宝马@同级运动标杆 宝马3 Series车型历史( 三 )
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图:由E21开始 , 开蓬软顶均交由Karosserie Baur制作 。
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图:悬挂系统借鉴于Z3 , 后悬挂采用了Z-Axle多连杆悬挂设计 。
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图:称之为Compact的三门版E36受欢迎程度低得可怜 , 车身的设计破坏了三系的传统形象 , 显得有些不伦不类 。
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图:在E36的时代里 , 直列6缸引擎技术发展迅速 , 顶配328i搭载的M52B28拥有最大194匹马力 , 至于后期欧版M3上使用的那副S50B32的3.2L直六机器更是达到可怕的321匹 。
第四代BMW三系E46于上世纪末年正式诞生 , 此时 , 三系的畅销程度已经到达了 , 在全球范围内每售出10辆的BMW汽车当中三系就占有6辆的地步 。 E46同样提供四门、三门、双门、开蓬及旅行版 , 当中四门版发表于1998年 , 随后在2000年有旅行版和双门版的相继发表 , 三门版则发表于2001年 。 虽然BMW对于三门版掀背车的市场仍然抱有寄望 , 但是 , 即使将掀背车的市场寄托于三系之上依旧不见起色 。
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图:前期型的E46只在市场上出现了两年 , 方形的雾灯保留了上一代的设计 。
三门版“Compact”系列虽属败笔 , 但仍没有为三系的成功带来任何不良的影响 , 到了这一代的E46 , BMW更注重人性化的消费模式 。 E46增加了DSC(动态稳定控制系统)、氙气前灯、带导航功能的车载显示器、TV和扩展的车载电脑 。 2002年推出的后期E46更是可选配感应式雨刮、自动感应前大灯 , 甚至是可以选配发展已相当成熟的SMG(六前速顺序换档手波)等赛车专用装备 。 BMW对应不同市场提供不同阶段的选配 , 美国市场有ZPP、ZSP、ZCW , 欧洲或日本市场则有ES、SE、M Sport、M Club Sport与Luxury package , 要外观的、要豪华的、要动力的一应俱全 。 通过这种方法 , BMW成功地进一步扩张了三系的市场 。 最后值得一提是 , E46作为国产华晨宝马伊始 , 国内路上跑的也相对较多 。
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图:01年进行全面小改款 , 后期型最大的分别就在废除了方形雾灯的老土设计 , 并加入了感应式雨刮和前大灯 。
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图:三门版Compact是E46时代中最早停产的车型 , 而随着Compact的停产 , 2004年便迎来了BMW一系的登场 。 BMW在三门掀背车市场上已经坚持了十几个年头 。 值得留意的是尾灯的造型 。
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图:从旅行版的车尾可以推断 , X5的车尾设计源自于三系与五系旅行版 。
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图:选配了Performance Package的330Ci ZHP , 拥有一套运动风格的外观 , 原配的M54B30引擎更经过进气机构的强化 , 马力有些许的上升 。 除此之外 , 众多选配之中 ,ZHP是唯一拥有六前速顺序换档手波的选配 。
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