小刘聊汽车▲还6年免检，超实用的6座车为啥火不起来？，交强险便宜( 二 )
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六座车之所以没出爆款 ， 车型数量本身不多是一个原因 ， 但是更大的原因则是六座车不太适合用户多场景使用的需求 ， 换句话说 ， 它既没有七座车能拉人 ， 还没有五座车便利 ， 储物空间也卡在两者中间 ， 很尴尬 。
当我们把用车人数定义为5/6/7人时 ， 5座车仅能满足5座需求 ， 除非你不怕超载；而六座车可以满足5/6座需求 ， 七座车可以满足5/6/7人的用车需求 ， 单从载人的角度来说 ， 七座车＞六座车＞五座车 。
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打开第三排是七座车 ， 放倒第三排是五座车
而在这三种情况下考虑出行便利性时 ， 平时最常见的5人出行时 ， 六座车就会出现问题 。 由于六座车基本上全部是2+2+2的座椅布局（在汽车历史长河中也出现过3+3布局的六座车） 。
而对于2+2+2布局的六座车来说 ， 要满足5人载人需求也需要用上第三排座椅 ， 对行李箱空间有所牺牲 ， 而对于5座车和采用2+3+2布局的车型来说 ， 载5人之后行李箱空间则碾压6座车 ， 这就是六座车尴尬的地方 ， 只要乘员超过4人就得使用第三排 ， 使用第三排就得牺牲行李箱空间 ， 六座车给人的感觉更像是只能载人而不能兼顾行李需求 。
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同为五座状态 ， 六座版的尾厢小一半
简单来说 ， 不放倒第三排没法装行李 ， 放倒第三排只能坐四个人 。
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如果想获得五座车大小的尾厢 ， 只能当四座车用
而买七座车的人往往是图个应急 ， 尤其是7座SUV车型；需要载人的时候打开第三排变成6/7座车 ， 平时放倒第三排之后就是一台普通的五座车 ， 增加了使用的丰富性还不会影响日常实用性 ， 六座的尴尬则正是在这里 ， 平时要么当四座车用 ， 要么就牺牲一部分行李箱空间 ， 无解 。
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显然 ， 六座车型不够7座车型实用 ， 虽然有着免检优惠和上下车便利性优势 ， 但是对于多数人来说 ， 六座车的使用场景单一是最大的问题 ， 因此如今单纯只卖六座版的车型也比较少了 ， 更多的是5/6/7座都提供选择的车型 ， 六座 ， 其实是不适合多数人的 ， 更多还是适合有特定需求的人 ， 比如说用来商务接待 ， 或者说家里就是六个人且经常一起出行 ， 总得来说 ， 六座车的需求还是比较少 。
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笔者也常常劝身边的朋友谨慎选择六座车 ， 和七座车不同 ， 七座车的使用场景丰富性是碾压五座车的 ， 而六座则只能说和五座各有优势 ， 总得来说六座车的使用场景比较有限 ， 而且不理智购买了六座车之后的麻烦也比七座车多很多 ， 至少从笔者来看 ， 如果经常五人用车的话 ， 购买六座车型还是得多加考虑 。
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