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『福特』这次真下血本了 国产福特探险者要给途昂“上一课”( 二 )


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另据长安福特官方透露 ， 新车大量采用硼钢 ， 铝合金等高强度材质 ， 其中1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%；动总和底盘则大量应用铝合金材质 ， 在确保车身刚性的同时降低了车身自重 。
▲2.3T+10AT动力总成 ， 全系配四驱

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野马2.3T L4发动机
国产探险者将主打2.3T+10AT的动力总成 ， 发动机最大功率276马力 ， 福特这台EcoBoost 2.3T直列四缸发动机我们不陌生 ， 在福克斯RS、野马上也有应用 。

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10R80纵置10AT
这台代号10R80的10AT变速箱也曾在F-150、野马等车型上出现 ， 是通用和福特合作开发的一台纵置变速箱 ， 可兼容四驱系统和电子换挡机构 ， 最大可承受800牛米的扭矩 。 挡位多、齿比密 ， 配合跨挡位变速 ， 不仅换挡平顺 ， 地板油加速能力也是杠杠的 。

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▲全面国产化 ， 价格或下探到35万以下

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老款进口探险者的市场指导价为41.28-59.18万 ， 这个价格跟国产后的途昂比确实偏高 。 而在国产以后 ， 探险者的价格或许能给我们不小的惊喜 。

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给大众途昂“上一课”
作为参考 ， 现款福特锐界2.7T V6车型的售价为39.98万元 ， 探险者虽然是正儿八经的纵置平台豪车 ， 但毕竟低配主打的是2.3T四缸机 ， 入门价格30万上下也不是没可能 。 主销车型如果能把价格压缩到32-35万左右 ， 凭借其纵置后驱平台的悲剧 ， 对中型SUV——奔驰GLC、宝马X5以及丰田汉兰达（前驱）、大众途昂（前驱）都将是不小的威胁 。


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