「丰田」放弃了探岳,丰田威兰达提车记,车主坦言:除了中控其他都满意


放弃了探岳 , 丰田威兰达提车记 , 车主坦言:除了中控其他都满意
随着大众首先在国内开展了双车战略以后 , 本田和丰田也把车型完全细化 , 例如卡罗拉就衍生了它的姐妹车型雷凌 , 而本田CRV也衍生了它的姐妹车型皓影 , 这种双车战略能够极大缩减新车的开发成本 , 尽最大限度去抢占市场份额 , 事实上也是非常成功的 , 而丰田威兰达也作为丰田荣放的姐妹车型而横空出世 , 究竟这么款车到底怎么样呢?最近我就有个朋友提了它了 , 一起来看看吧 。

「丰田」放弃了探岳,丰田威兰达提车记,车主坦言:除了中控其他都满意
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外观很有雷克萨斯影子
虽然威兰达作为荣放的姐妹车型 , 但是从外观上几乎没有看到荣放的影子 , 而是采用全新设计的前脸造型 , 而前脸部分第一眼感觉就像是雷克萨斯家族式的纺锤式前脸 , 这种前脸不仅在雷克萨斯上运用 , 而且在凯美瑞的身上也能看到这种设计元素 , 搭配修长的大灯 , 除了带有一丝豪华感以外 , 也增添了一些运动元素 。

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内饰中控太过于平庸
如果说威兰达的外观造型还算的过去 , 那么威兰达的内饰就是在有点太过于平庸了 , 不过这也是丰田一贯的特点 , 不追求太过于科技时尚的设计 , 只把最中庸实用的设计放在内饰里 。

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中控台的用料还算不错 , 摸上去手感几乎都是采用大面积的皮质包裹 , 作为一款中型SUV车型 , 车内空间部分还算不错 , 扶手箱和门板的储物空间也做到位了 。 不过值得吐槽的是中控屏有点太过于突兀了 , 而且在如今中控屏更趋向薄、边框小的趋势下 , 威兰达还把中控屏做得又厚又笨重 , 这个设计实在是一个败笔了 。 中控台部分稍微朝向驾驶位倾斜 , 符合人体工程学 。 全系标配全景天窗这个是国内消费者比较喜欢的一个卖点 。

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驾驶感受细腻顺滑
整体驾驶感受方面可以用细腻顺滑来形容 , 这可能是由于威兰达匹配的是模拟10档的CVT自动变速箱吧 , 在换挡的时候几乎察觉不出来 。 威兰达匹配丰田自主研发的2.0L自然吸气发动机 , 最大功率126kw , 最大扭矩209Nm , 这款发动机用在威兰达身上明显只能说是够用 , 动力在输出的平顺但给不了人一种强烈的推背感 , 也许作为家用它是满分的 , 但是想要带有一丝驾驶激情 , 它可能给不了你这种感觉了 。

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油耗方面威兰达在市区表现相当不错 , 得益于丰田这款2.0L自然吸气发动机的高压缩比 , 使燃油更加充分燃烧 , 实测综合油耗大概在每百公里8.2~8.5升之间 , 对于这么大的一款中型SUV来说 , 这个数据足够令人满意了 。

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