『娱乐小队』纯进口配可调悬架,档次堪比A8,却为丐版A6价位,这豪车长超5米1
谈及豪华品牌时 , 我们首先能想到较早进入国内市场的BBA , 它们拥有极强的品牌号召力 , 以及深入人心的知名度 。 因此 , 我们时常称之为一线豪华品牌 , 而捷豹、路虎、雷克萨斯 , 以及被大部分人所淡忘的凯迪拉克 , 因为品牌及销量原因则更多时候被称为二线豪华品牌 。 我们今天的主角同样来自二线豪华品牌 , 这个品牌与凯迪拉克同属美系 , 但是在市场表现甚至比凯迪拉克还差 , 这就是来自林肯的旗舰轿车——林肯大陆 。
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作为美系豪华品牌 , 林肯汽车在小编年之前的国内市场 , 曾拥有过非凡的表现 , 其加长车型更是给国人留下了深刻的印象 , 不过随着旗下车型设计老化的原因 , 在21世纪的第一个10年就黯然退出中国市场 。 不过在2014年 , 福特重整旗鼓 , 开始全面振兴林肯这一豪华品牌 , 并重新进入国内市场 。 但此时 , BBA已进入国内市场多年 , 还开始了国产的大趋势 , 因此林肯也就只能屈居二线豪华品牌 。 林肯大陆定位C级车 , 采用纯进口的方式进入国内市场 , 意图与A6L、5系和E级争夺市场 , 其售价区间为36.08万-55.58万 , 市场还有较大优惠 , 终端不少地区的售价甚至比A6L更低 , 同样拥有不俗的实力 , 下面就来聊一聊 。
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美系车的豪华向来不同于其余车型 , 林肯大陆也是如此 , 从它的外观就能感受到它的"贵气" 。 前脸部分 , 点阵式的进气格栅与林肯标融入的得相得益彰 , 让人一眼就能认出这是一台林肯 , 矩阵式大灯很具科幻感 , 功能也很丰富 , 不过低配车型仅配备氙气大灯 , 营造的档次感不如LED大灯 。 整个车头线条平直 , 有一种D级车的气势 。
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侧面是大陆最具特色的部分 , 为了维持车门线条的整体性 , 大陆的门把手采用电控式拉手 , 并整合至车门下沿的镀铬装饰条中 , 后视镜同样位于这个位置 , 很具特色 , 粗壮的腰线富有浓重的美式风格 。 车尾采用扁平化的设计 , 个人认为这是大陆最美的部位 , 贯穿式的尾灯与整体向下的车尾造型的配合 , 营造出老式美系豪华车的氛围 , 双出的排气体现出的豪华氛围多过运动感 。 整体气场即使是在A8等D级车面前也毫不逊色 , 设计很成功 。
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内饰部分则不如外观出彩 , 但是豪华感依旧突出 。 美系车内饰用料向来厚道 , 大陆也延续这一传统 , 中控台采用皮质包裹 , 辅以缝线与木纹装饰板点缀 , 豪华感突出 。 电子挡把采用按键式 , 位于中控屏左侧 , 增大车内储物空间 , 中控屏下方保留了许多实体按键 , 功能区分明了 , 实用性很突出 。
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方向盘集成了大量的车辆控制功能 , 典型的美式风格 。 另外 , 尊耀版以上车型拥有30向座椅调节方式 , 控制按钮与奔驰一样位于门板处 , 它的座椅毫不夸张的说几乎是同级最舒适的座椅 , 甚至腿托还能进行左右单独调节 。 值得一提的是 , 车内门把手依然采用电子按键开锁的方式 , 很新颖 。 整体内饰的档次感完全超过5系等车型 , 甚至不输于7系、A8等车 。
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空间部分 , 大陆整体尺寸为5115*1912*1492mm , 轴距为2994mm , 虽然车长超过A6L等同级车型 , 但是轴距却略短于这些加长的车 。 前排部分 , 185cm的乘员头部空间为一拳 , 与A6L相同 , 不过大陆的座椅无论是包裹性或是支撑性都是这些车型无法匹敌的 。
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