『娱乐小队』纯进口配可调悬架，档次堪比A8，却为丐版A6价位，这豪车长超5米1( 二 )
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后排部分 ， 大陆的头部空间为两指 ， 腿部空间接近两拳 ， A6L分别为三指和两拳出头 ， 两车相差不大 ， 不过大陆的后排座椅电动调节等舒适性配置下放的车型更多 ， 比A6L更实在 。 中间地板A6L的凸起更大 ， 大陆的中间座椅头部空间较小 ， 两车中间座椅乘坐感受都不太好 。 后备箱部分 ， 大陆的容积为487L ， A6L为430L ， 大陆低配车型支持放倒 ， 实用性算是小有领先 。
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动力层面 ， 大陆配备2.0T与3.0T两款发动机（国六仅有2.0T） ， 均匹配一台6AT变速箱 。 其中2.0T发动机最大功率为192kW（261马力） ， 最大扭矩为386N·m（国六为241马力） ， 数据比A6L更强 ， 整车百公里加速为7.8秒 。 3.0T发动机参数为278kW（378马力） ， 570N·m ， 配合全时四驱系统 ， 起步时不会有任何打滑 ， 加速仅需5.7秒 ， 快过A6L的3.0T车型 。
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底盘悬架部分 ， 大陆采用常规的前麦弗逊后多连杆的悬架形式 ， 不过最重要的是它全系标配了悬架软硬调节 ， 能够根据路面状况调整阻尼 。 实际体验中 ， 完全能感受到它以舒适性为主 ， 小颠簸悬架能彻底过滤 ， 大的坑洼悬架也能很好的吸收 ， 车身时刻都很平稳 。 运动模式下 ， 悬架更紧绷 ， 配合强劲的动力 ， 也能带来一些驾驶激情 。
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【『娱乐小队』纯进口配可调悬架，档次堪比A8，却为丐版A6价位，这豪车长超5米1】总结：林肯大陆较为低迷的销量与它进入国内市场的时间以及品牌号召力不无关系 ， 抛开品牌 ， 以车辆自身而言 ， 它的行驶品质 ， 动力 ， 空间都是它的竞争优势 ， 内饰豪华程度也不输于BBA ， 用料方面还更胜一筹 。 相对较低的价格 ， 也让"性价比"这个词在C级车上有所体现 ， 如果不太在意车头悬挂的车标的话 ， 大陆无疑是一款宜家宜商的个性之选 。
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