独道评车：PHEV了解一下，别纠结了，省油又舒服的K3
别纠结了 ， 省油又舒服的K3PHEV了解一下
新能源汽车最近几年的发展的很是迅猛 ， 尽管2019年下半年开始执行新能源汽车最新补贴政策 ， 但大家都明白 ， 新能源汽车是未来的发展趋势 ， 不管新政策的补贴如何下降 ， 那些有实力的车企依然能稳如泰山 ， 并且在不断的推出新车型 ， 比方说东风悦达起亚前不久推出的一款全新一代K3插电混动版 ， 它不仅能满足80公里的纯电续航里程新政补贴条件 ， 而且在驾乘体验感方面也给大家带来了全新的感受 ， 小编有幸试驾了这辆车 ， 来和大家分享一下它的优秀 。
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中国人普遍喜欢群居 ， 所以国人对家用车的空间都是有要求的 ， 全新一代K3插电混动版2700mm超长轴距打造出自由惬意的宽敞座舱 ， 让舒适性得到最大限度的延展 。 高级皮质座椅不仅采用人体工程学设计 ， 更支持10向电动调节 ， 可满足不同驾乘者的个性化需求 ， 带有加热、通风等功能的前排座椅更让舒适性即刻爆发 。
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而且它还配备双模式电动天窗 ， 一键开启、闭合和防夹手功能 ， 可有效隔绝紫外线 ， 为你撑起“太阳伞” 。 在智能自动恒温空调运作下 ， 座舱内不仅能保持温度恒定 ， 联网功能还能帮你随时获取空气质量信息 ， 自动开启空调净化模式 ， 这样驾乘环境让小编觉得十分的舒适自在 。
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除此以外 ， 全新一代K3插电混动版扎实的底盘也获取得我的好感 ， 这台车基于全新动控平台打造 ， 并使用经过全新调校的麦弗逊前悬和扭力梁后悬的悬架组合 ， 其改善了前后轮悬挂噪音传导途径 ， 并搭载了舒适稳定转向系统 。 其中 ， 麦弗逊前悬架和扭力梁后悬架都以各自的性能优势极大提省了驾驶的平稳性 。
对于新能源车型来说 ， 超高续航和超低油耗才是最大的“刹手锏” ， 全新一代K3插电混动版在续航表现上有着相当优秀的表现 ， 它的总续航里程达到1080km ， 百公里油耗更是低至1.0L ， 强势刷新同级新低 。 除此以外 ， 丰富的智能配置能十分轻易博取消费者的喜爱 ， 10.25英寸中控屏将搭载智能互联系统2.0 ， 能够实现AI语音交互、语音控制、UVO远程控制等多项功能 。
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【独道评车：PHEV了解一下，别纠结了，省油又舒服的K3】目前全新一代K3插电混动版已上市 ， 虽说补贴新政是挑战 ， 但也是机遇 ， 如此有技术、有品质的车企一定会抓住这次机遇 ， 个人认为 ， 这辆全新一代K3插电混动车正是起亚出击市场的首发武器 。
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