「二狗聊科技」由8.99万降至5.99万，9个月卖了14万辆，又一合资车价格亲民
去年国内车市低迷 ， 上汽通用雪佛兰销量也不理想 ， 全年销量51.6万辆 ， 同比下跌23%左右 ， 在车企中的销量排名由上一年的第十三位跌至第十九位 。 去年雪佛兰旗下多款车型销量大跌 ， 其中科沃兹减少了15万辆 ， 迈锐宝减少了5.5万辆 ， 赛欧减少了6.4万辆 ， 科鲁兹和探界者销量也有不同程度的下降 。
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不过新上市的雪佛兰科鲁泽算是一个惊喜 ， 这款新车于2019年3月21日上市 ， 9个多月的时间累计销量达到141,795辆 ， 月均销量超过了1.5万辆 ， 与凯美瑞销量相差无几 ， 在轿车销量排行榜中可以进入前十五位置 。 科鲁泽可以看作是别克英朗的兄弟车型 ， 具有大小相同的空间 ， 但价格却要便宜不少 ， 具有更高的性价比 。
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雪佛兰科鲁泽全系定价8.99-11.99万元 ， 共提供一款手动挡和四款自动挡车型 。 上汽通用旗下不少车型的终端优惠都比较大 ， 科鲁泽也不例外 ， 终端优惠非常大 ， 以上海地区为例 ， 科鲁泽1.0T车型终端优惠在3.0万左右 ， 而1.3T车型优惠幅度在3.5万左右 ， 新车的起售价只有5.99万左右 。
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科鲁泽的长宽高分别为4614/1798/1485mm ， 轴距为2640mm ， 其尺寸介于科沃兹和科鲁兹之间 ， 比大众桑塔纳、捷达VA3、现代悦动等车型都要大 ， 与别克英朗具有相同的车身宽度和轴距 ， 只是在车身长度和高度上有细微的差异 。 在实际的乘坐体验上 ， 身高1.73米的体验者坐进驾驶位 ， 头部空间为一拳左右 ， 表现理想 。 来到后排 ， 头部空间为三指左右 ， 腿部空间则有两拳以上的富余量 ， 在同级车型中属于主流水平 。 后排中间地板有凸起 ， 不过对乘坐的舒适性影响不大 。
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【「二狗聊科技」由8.99万降至5.99万，9个月卖了14万辆，又一合资车价格亲民】科鲁泽为Redline和RS两种不同版本 ， 新车的前脸采用了雪佛兰家族式的设计风格 ， 上方格栅连接两侧大灯 ， 拉伸了视觉宽度 ， 中间通过车标进行分隔 ， 搭配下方六边形的“大嘴式”中网 ， 更加突出了前脸的运动感 。 车尾同样是以年轻、运动为设计主基调 ， 后备厢上的小扰流板和后包围上的装饰套件 ， 看起来都极具活力 ， 而黑色的配色和前进气格栅做出了很好的呼应 。
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科鲁泽的内饰采用与科沃兹相似的风格 ， 都属于家族的飞翼式设计语言 ， 谈不上惊艳 。 黑色的内饰配色和红色缝线在细节上强调了它的年轻化定位 ， 标配的8英寸中控屏幕画质中规中矩 ， 下方保留了多个实体按键 ， 日常使用上还是很方便的 。
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配置上 ， 以入门级的
2019款320T手动欣快版国VI
车型为例 ， 指导价8.99万 ， 终端售价5.99万 ， 主要配置有胎压报警、前排气囊、前侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、织物座椅、8寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、7喇叭、LED灯光源、LED行车灯、自动头灯、电动车窗/一键升降/防夹手、电动后视镜、手动空调、后座出风口、PM2.5过滤等 ， 虽然是入门级车型 ， 但配置可谓相当不错 。 不过这款入门级车型在许多地方都没货 ， 购买的话需提前预订 。
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