「宝马」捷豹XEL价格让步，同宝马3系一样，纵置后驱平台，却无人识货( 二 )
【「宝马」捷豹XEL价格让步，同宝马3系一样，纵置后驱平台，却无人识货】
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换挡杆为传统的电子档把 ， 捷豹高级车型都采用了旋钮式换挡机构 ， 对于实用性来说 ， 还是传统的档杆使用起来更有感觉 ， 旋钮式换挡只是增加了档次 ， 增加了新鲜感 。 如果一直都使用传统档杆 ， 突然使用旋钮式换挡 ， 还有些不适应 ， 需要花时间进行磨合 。
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后排乘坐空间 ， 得益于2935毫米的超长轴距 ， 后排空间可以翘起二郎腿 ， 纵向空间非常宽裕 ， 只是后驱车 ， 地板中间有较高的隆起 ， 如果满载五人 ， 中间坐成年人的话 ， 腿部不是很舒服 ， 坐儿童还是可以的 。
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动力方面 ， 这款捷豹XEL青春运动版 ， 车身自重1.73吨 ， 最大输出200匹马力 ， 峰值扭矩320牛米 ， 动力输出比较直接 ， 油门反应灵敏 ， 轻点油门动力就来了 ， 挂S档有声浪 ， 推背感很强 ， 总之 ， 动力对于上班代步来说 ， 完全够用 。
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操控性方面 ， 捷豹这个品牌 ， 与宝马一样 ， 一直专注操控性 ， 新车型都上赛道进行长期测试 ， 对操控性方面要求很严格 ， 即便捷豹XEL是捷豹车系中级别最低的车型 ， 但操控性上并没有因为价格便宜而减分 ， 方向盘有随速转向助力 ， 低速转向轻盈 ， 非常精准 ， 高速感觉沉稳 ， 双手不握方向盘 ， 车身也不会跑偏 。
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舒适性方面 ， 座椅能够感觉到抓住身体 ， 包裹性不错 ， 跑长途也不会觉得很累 ， 稳定性方面 ， 只要不像赛车手那样剧烈驾驶 ， 车身很稳 ， 低速时能够听到轮胎的噪音 ， 跑起来之后 ， 噪音就听不到了 ， 因为是运动操控性车 ， 底盘悬架调校得稍微偏硬一些 。
整车的隔音做得不错 ， 四个车窗升起来之后 ， 有一种与外界隔离的感觉 。
配置方面 ， 全车8个气囊/气帘、胎压显示、全车安全带未系提示、车身稳定系统、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、360全景影像需要选装、定速巡航、五种驾驶模式、分段式电动天窗、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、前排座椅加热需要选装、全车LED光源、自动大灯等等 ， 20多万的价格 ， 配置方面比较全面 。
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捷豹XEL青春运动版 ， 综合它的价格和配置 ， 整体来说 ， 还是不错的 ， 与奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯相比 ， 性价比还是很高的 ， 只是品牌知名度需要加强 。
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