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「标致雪铁龙」车企卖一辆车赚多少钱？多的一台赚10万，少的一台只赚67块( 三 )


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而日产则是由于集团内戈恩造成的混乱 ， 使得单车利润跌至10年来的最低谷 ， 卖一辆车仅有700元利润 。
中国品牌-多数品牌利润相当 ， 蔚来狂亏55万
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虽然比亚迪汽车账面数据看上去表现出色 ， 但2019年归属母公司股东净利润断崖式下跌42% ， 仅有16.12万元 ， 是近5年来降幅最大的一年 。

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而比亚迪内部将下跌归咎于政策变化调整 。 诚然在2019年下半年新能源补贴政策退坡后 ， 比亚迪新能源汽车出现了断崖式下跌 ， 连续6个月降幅超过10% ， 降幅最大甚至达到了45% 。

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相比于2018年比亚迪接近1万元的单车利润来看 ， 2019年国家对于新能源政策的调整 ， 确实打了比亚迪一个措手不及 。
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和比亚迪有明显反差的 ， 便是长城汽车 。 0.43万元的单车利润虽然算不上出色 ， 但是其2019年的研发费用高达27.16亿元 ， 同比2018年增长55% ， 这也能说明长城即将在技术上实现突破 。
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更加重要的一点是 ， 2019年长城海外市场总收入达到了55亿元 ， 并且随着长城在俄罗斯的图拉工厂、印度的塔里冈工厂、泰国罗勇府工厂建成后 ， 这笔收入还将进一步扩大 。 到时候长城的单车利润 ， 势必还会涨上一涨 。
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虽然单车利润代表了一台车企业能赚多少钱 ， 但这也并不能说单车利润高的就是在坑害消费者 ， 取之于民 ， 最后必定将会用之于民 ， 相比之下各大品牌每年投入的研发成本 ， 往往是其净利润的2~3倍 ， 所以较高的单车利润背后 ， 最终我们也会得到企业的反哺 ， 日后可以买到更多、质量更好的车型 。
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