「标致雪铁龙」车企卖一辆车赚多少钱？多的一台赚10万，少的一台只赚67块
当你花十几万、几十万买一辆车的时候 ， 一辆车厂商到底赚了多少钱 ， 想必很多人都很关心这个问题 ， 但是又很少有人能说清楚到底利润几何 ， 但我们可以从各个品牌发布的财报中 ， 通过全年售卖总量和净利润 ， 简单地计算出各个车企的单车净利润 。
在选取数据时 ， 由于统计方式和财报统计方式不同 ， 年销量或许与企业真实销量存在误差 ， 这里以品牌财报公布的销量为准 ， 并且利润选取税后净利润 ， 数据仅供参考 。
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德系品牌-德系三强 ， 奔驰最惨
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大众集团作为拥有众多子品牌的集团公司 ， 狂烧经费的布加迪、薄利多销的斯柯达、溢价爆表的宾利 ， 众多品牌单车利润也是参差不齐 ， 但最终归到大众集团后 ， 还能有单车1.3万元的利润 ， 这其中少不了奥迪、保时捷这样的吸金大户补贴 。
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在中国市场 ， 奥迪和保时捷销量分别为69万辆和8.7万辆 ， 这也是中国连续第5年成为保时捷全球最大的单一市场 ， 不得不说现在中国人的购买力越来越强 。 随便一辆120万的保时捷911 ， 选配十几万的简直太正常了 ， 并且这些选装件的成本往往也都比较低 ， 所以这也是造成保时捷单车利润如此大的原因了 。
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而宝马和戴姆勒集团则是更加注重宝马和奔驰两品牌的吸金能力 ， 但戴姆勒全年净利润仅有27亿欧元 ， 相比2018年下跌65% ， 这也是戴姆勒近10年中的最大跌幅 。 而造成这样的原因 ， 主要还是因为困扰其一整年的排放门事件 ， 该事件让戴姆勒集团罚款高达40亿欧元（300多亿人民币） ， 这使得全年利润暴跌 ， 所以反映在单车利润上 ， 就只有可怜的0.59万元了 。
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而宝马虽然在全球范围有着1.5万元的单车利润 ， 但是在华晨宝马财报中 ， 我们看到其单车利润仅有1.3万元 ， 在豪华品牌中也算是比较低了 。 这其中密不可分的是众多车型国产后 ， 不仅车型针对中国市场进行改造 ， 价格更是相比进口车型便宜不少 ， 花更少的钱 ， 能买到比原来空间更大 ， 配置更多的车了 ， 试问谁又能抵挡得住诱惑呢？
欧系品牌-“中国品牌” ， 欧洲大放光彩
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在吉利入手沃尔沃的这几年当中 ， 沃尔沃可以说是顺风顺水 ， 2019年全年累计出售70余万辆 ， 这也是沃尔沃品牌成立93年以来 ， 首次全年销量突破70万辆 ， 并且在突破销量纪录的同时 ， 单车利润还能保持在1.5万元 ， 实属非常难得 。
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反观全年销量350万辆的PSA集团 ， 虽然销量、利润相比2018年都有所增长 ， 但是旗下标致、雪铁龙、欧宝等品牌的平民化定位 ， 让其单车利润只有可怜的0.7万元 。
美系品牌-单车利润 ， 还不够买台Iphone
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通用2019年第四季度的工人罢工运动 ， 使得通用汽车至少承受了36亿美元的经济损失 ， 如果没有这次罢工的话 ， 通用的单车利润决不是0.61万元这么少 。
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