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#选车#预算10万元，买“大众”中型SUV还是吉利博越PRO？( 二 )


在安全配置上 ， 博越PRO装备了全面的主动安全系统 ， 例如车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示 。
在车辆内部各项功能配置的实用性上 ， VS7并不会拖后腿 ， 只是在车机的网联智能程度、车内豪华氛围、科技氛围的塑造相较博越PRO的确有不少差距 。
#选车#预算10万元，买“大众”中型SUV还是吉利博越PRO？
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捷达VS7（中型SUV）的车身尺寸为4624/1841/1644mm ， 轴距2730mm；吉利博越PRO（紧凑型SUV）车身尺寸为4544/1831/1713mm ， 轴距2670mm 。 车型定位更高的捷达VS7自然具有绝对的尺寸优势 ， 折射到车内的 ， 自然也就是更加充裕的空间 。
#选车#预算10万元，买“大众”中型SUV还是吉利博越PRO？
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身高175cm的驾驶员把VS7前排调整到合适坐姿 ， 后排腿部空间接近3拳 ， 头部空间一拳有余 。 其后备箱常规容积达到548L ， 并且支持第二排座椅放倒 。 只是二排座椅放倒后 ， 后排地板的平整性并不尽如人意 。
#选车#预算10万元，买“大众”中型SUV还是吉利博越PRO？
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同样身高的驾驶员来到博越PRO上 ， 前排调整到合适坐姿 ， 后排腿部空间两拳 ， 头部空间一拳 。 尽管博越PRO轴距相较VS7短了60mm ， 但是它的空间表现已经不错了 。 另外 ， 博越PRO第二排座椅放倒后 ， 地板也比VS7规整 ， 这在日常运输大体积货物时 ， 无疑会友好不少 。
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除了坐起来以外 ， 噪音也给VS7的乘坐舒适性带来了困扰 ， VS7的前机盖未采用隔音棉、D型密封条 。
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以某垂直汽车网站的噪音实测数据作为参考 。 除了在工况60km/h的时候 ， 在其余怠速、80km/h、120km/h的三个工况下 ， 博越PRO的噪音值均低于VS7 ， 也就是说博越PRO的车内静谧性会更好 。
VS7的车内空间更大 ， 但是乘坐舒适性上相较博越PRO还是有一定差距的 。 例如座椅坐起来就有些偏硬 ， 对腿部以及身体的承托与包裹略低 。
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动力系统 ， 捷达VS7装备了EA211的1.4T发动机 ， 匹配5MT和爱信6AT(第三代）变速箱 ， 最大功率150马力 ， 峰值扭矩250N·m 。 要知道 ， 这几个大件绝对可以成为VS7机械可靠性的有力支撑 ， 另外 ， 大众工程师调校这套动力系统那就是驾轻就熟 ， 信手拈来 。
吉利博越PRO搭载了1.5T三缸和1.8T发动机 ， 传动系统匹配7DCT变速箱 。 最大功率分别为177马力、184马力 ， 峰值扭矩分别为255N·m、300N·m 。
博越PRO的动力系统在绝对动力上的确更占优势 ， 但是吉利博越PRO的体重可是一个硬伤 。 吉利博越PRO整备质量达到1685KG ， 比VS7足足重了260KG 。 博越PRO比VS7多了50马力又怎样 。
从底盘配置上来看 ， 两车前/后悬架均装备了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架 。 但是 ， 你可不要忽略了大众工程师调校底盘的功力 ， 大众车底盘的厚重感与扎实感可是一直从当初的捷达车延续到辉腾以及奥迪车型 ， 当然 ， 如今又增加捷达VS7 。
如果把配置、数据的对比看做表面功夫 ， 那么车辆驾驶层面的调校可是内功 。 这就是拥有大众血统的捷达车型相较自主品牌车型的绝对优势 。


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