有人报警，却为什么没能阻止T179次列车脱轨？( 三 )
有专家建议 ， 对标高铁以“端的多能化” ， 让普速列车也具有一定环境安全风险感知能力；以“网的物联化” ， 让普速铁路车、线、站等各个系统“万物互联”；以“脑的智能化” ， 将环境监测结果运用于列车运行控制 。
普速铁路和高速铁路同步构造“全局可视、提前预判、主动预警、立体防护”高科技防护体系 ， 铁路运输安全才更有保障 。
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来源 |新华网
编辑|邢泽鑫
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