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『车家号』95 km，加量不加价的宝马530Le增重后如何延续操控，纯电续航升至( 二 )


『车家号』95 km，加量不加价的宝马530Le增重后如何延续操控，纯电续航升至
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宝马530Le总共拥有三种驱动模式以及四种驾驶模式 ， 首先在驱动模式上 ， 新车延续了AUTOeDRIVE、MAXeDRIVE及BATTERYCONTROL三种不同的驱动模式 。 其中AUTOeDRIVE会自动分配油、电驱动比例 ， 而MAXeDRIVE模式主要以电驱动为主 ， 至于BATTERYCONTROL电池管理模式 ， 用户可以根据实际需求 ， 调整电池SOC百分比 ， 合理分配充放电情况 。
在驾驶模式上 ， 宝马530Le配有常见的SPORT、COMFORT、ECOPRO ， 以及一个全能的ADAPTIVE模式 。 ADAPTIVE模式下 ， 车辆会自行判断驾驶员意图 ， 随时在不同模式之间切换 ， 对于新手或选择强迫症患者来说 ， 绝对是最适用的驾驶模式 。
除了续航还有什么变化？
对于宝马530Le来说 ， “值”就是其最大的优势 。 在扶持插电混动车型城市 ， 仅新能源牌照就能令宝马530Le性价比 ， 完胜自家燃油车型 。 如果对比宝马530Le以及宝马530顶配车型 ， 宝马530Le更是多出了驾驶辅助、空气悬架、触控液晶钥匙等配置 。
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很多新能源车型乐于通过专属标示 ， 彰显表明身份 ， 而升级过后的宝马530Le ， 则取消了主动式格栅内部的蓝色装饰条 ， 同时取消了侧面两处专属标示 ， 新车仅能通过尾标和慢充接口区分 。 整体改变尽管弱化了新能源标示 ， 但增强了应有的商务气息 。
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在内饰部分 ， 新车内饰完全延续了燃油版车型设计 ， 整体设计依旧是“传统”的宝马样式 ， 尽管配备触控、语音、手势等多种控制模式 ， 但依旧保留大量物理按键 。 在内饰材质搭配方面 ， 主要偏向沉稳的商务氛围 。 新车主要改变在于标配的全液晶仪表 ， 以及宝马最新的iDrive7.0交互系统 。
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近年自主品牌在车机系统方面的飞速发展 ， 也刺激了进口、合资品牌在此方面的发展 。 如今宝马530Le配备的BMWiDrive7.0人机交互系统 ， 已经可以通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、声音及手势进行控制 ， 同时开放了App拓展功能 。 与此同时 ， BMW智能个人助理的加入 ， 进一步加强了用户个性化服务需求 。
在“E车汇”看来宝马530Le本身可享受多重国家及地方新能源政策支持 ， 同时又具备一定的配置优势 。 如今里程升级版的加入 ， 进一步放大了自身优势 ， 并做到加量不加价 ， 与同级别车型进一步拉开了差距 。
【『车家号』95 km，加量不加价的宝马530Le增重后如何延续操控，纯电续航升至】尽管目前购买购买宝马530Le均可享受全额免缴购置税 ， 个人购车客户在此基础上可享受1万元的中央补贴 。 在部分城市如上海、深圳、广州、杭州、成都等地 ， 还可以不同程度的享受地方政策支持 。 但需要注意的是 ， 在北京宝马530Le尽管可以悬挂绿色新能源牌照 ， 但仍需燃油指标以及遵守限行政策 。


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