快车报▲这辆迈凯伦720S接近完美了快车体验286,当蝴蝶门升起( 三 )


然而 , 最近几年有点不同了 , 法拉利和兰博基尼都在走低价高性能路线 。 兰博基尼在Huracán系列车型中推出了性能更为强大的HuracánEVO车型 , 原本的5.2LV10发动机经过调教之后能够输出640匹马力和600牛·米的峰值扭矩 , 匹配7速双离合变速箱 , 百公里加速时间同样只要2.9s , 最高时速为325km/h 。
快车报▲这辆迈凯伦720S接近完美了快车体验286,当蝴蝶门升起
文章图片
而法拉利在去年年底则是推出了法拉利F8 , 它搭载着一台3.9升双涡轮增压发动机 , 与迈凯伦720S一样 , 都是中置发动机后驱布局 , 而且都是720匹马力和770牛·米的峰值扭矩 , 连百公里加速时间都一样是2.9s , 最高时速也达到了340km/h 。 从各种字面上的数据来看 , 你说这不是冲着迈凯伦720S而来的 , 我都不信 。
快车报▲这辆迈凯伦720S接近完美了快车体验286,当蝴蝶门升起
文章图片
更为重要的是 , 法拉利F8硬顶版的官方指导价为298.80万元 , 足足比迈凯伦720S便宜了40万元 , 还能拥有知名度更高的“法拉利”品牌 , 看来迈凯伦720S的小日子要有些些难受了 。
主观评分:8.5分(满分10分)
之前我在评价迈凯轮570s的时候说过这样一句:无论是造型、价格、性能 , 甚至是血统跟基因 , 几乎无可挑剔 。
快车报▲这辆迈凯伦720S接近完美了快车体验286,当蝴蝶门升起
文章图片
当然 , 这句话放到迈凯伦720S上同样适用 。 也许 , 你会为了更高知名度的品牌 , 看上了法拉利和兰博基尼 , 也有可能单单只为了性能退而求其次入手了日产GT-R , 又或者源于某种信仰而选择了阿斯顿·马丁以及玛莎拉蒂GT 。 但是可以说的是 , 这个价位、这个级别、这种性能的车型 , 迈凯轮720S依然是最能够让人感受到迈凯伦黑科技以及赛道基因的车型 。
快车报▲这辆迈凯伦720S接近完美了快车体验286,当蝴蝶门升起
文章图片
只是 , 在兰博基尼HuracánEVO和法拉利F8出来之后 , 迈凯伦720S在性价比方面就稍微变得没那么多优势了 。 但 , 对于这个级别消费者来说 , 性价比真的很重要吗?或许正好相反 , 到了这个级别、这个价位 , 面子和性能才是第一要素 , 而这些往往都得建立在高昂售价的基础上 。
对了 , 迈凯伦在前段时间还发布了一款基于720S打造的 , 拥有更为强大性能的迈凯伦765LT车型 , 765匹马力加上800牛·米的峰值扭矩 , 并限量生产765辆 , 这回能不能帮迈凯伦再拼下一份份额呢?
【快车报▲这辆迈凯伦720S接近完美了快车体验286,当蝴蝶门升起】
快车报▲这辆迈凯伦720S接近完美了快车体验286,当蝴蝶门升起
文章图片


推荐阅读