快车报▲这辆迈凯伦720S接近完美了快车体验286，当蝴蝶门升起( 二 )
其实吧 ， 这时只要把脑袋往车窗旁一靠再往下看 ， 你会发现车门内侧还有一道进气口 ， 这并不只有的空气动力作用 ， 当你伸手往里面一扣 ， 相信我 ， 会有惊喜的 。 （我不会告诉你其实我也是问度娘才知道的）
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迈凯伦标志性的蝶翼门便缓缓向上展开了 。 别说 ， 这一对蝶翼门开启的姿态是真的帅炸了 。
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这内饰合格了吗
看到这套内饰的第一眼 ， 就让我想起了之前体验的迈凯伦570S 。 并不是说它们之间的设计有多少相同之处 ， 而是想要表达或者体现出来的这种气息 ， 极其相似 。
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它们都是以驾驶员为中心 ， 各种功能、各种实体按键都触手可及 ， 除此之外并没有过多与驾驶无关的繁杂设计的加入 ， 要的就是这种纯粹的运动感 。 同时 ， 作为一款性能超跑 ， 像反绒皮和碳纤维等这类能够突出运动氛围材质 ， 自然是没有缺席的 。
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而且为了尽可能减少对于驾驶干扰因素 ， 迈凯伦720S仪表屏做了一个十分有趣的处理 ， 它可以旋转 。 这种旋转并不是像比亚迪中控屏那样平面旋转 ， 而是里外翻折的 ， 支持可以通过按钮手动控制也可以在开启赛道模式（Track）让它自动翻折 。 在折叠之后 ， 只保留挡位、转速以及车速三种要素的显示 。
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低矮的跑车车身自然也就带来了十分低矮的坐姿 ， 说“半躺在地板上开车”都丝毫不夸张 。 并且由于车架布局的缘故 ， 导致门边会比座椅高出很大一截 ， 这么一来进入车内的姿势就不是那么优雅了 ， 甚至身材稍大的人会显得有些狼狈 。
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眼睛越“眯” ， 性能越强
迈凯伦旗下车型一直都“眯眼笑脸怪”的说法 。 而相比迈凯伦自家的570S ， 迈凯伦720S这回眼睛更眯了 ， 而且还画了“烟熏装” 。 按照“眯眯眼都是怪物定律” ， 不用说 ， 这款车子的性能更加暴力 。
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迈凯伦720S尾部驼的这台发动机能够爆发出720匹马力和770牛·米的峰值扭矩 ， 这样是数据带动这台不到1.3吨重的跑车百公里加速只要2.9s 。
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如果没记错的话 ， 它的小弟迈凯伦570S的百公里加速时间是3.1s 。 也许有人会说了 ， 差距也不是很大吗 ， 只是0.2s的时间 。 但到了这个级别 ， 越往上越难以突破 ， 哪怕是快个0.1s的百公里加速时间 ， 都是需要用大把钱堆出来的 。 更何况迈凯伦720S从静止加速到200km/h只需要7.8s ， 最高时速341km/h ， 而迈凯伦570S从静止加速到200km/h需要9.5s ， 最高时速328km/h ， 差距就体现在这里了 。
迈凯伦720S的日子要有点难了
论文化底蕴 ， 拼得过“牛马”和“破鞋” ， 性能水准也能与它们正面刚上一波 ， 而且售价还更低 ， 后续迈凯伦720S经过几次调价之后 ， 2019款硬顶版车型的国内指导价已经下降至339.80万元了 。 这要放到以前 ， 豪华跑车品牌要是跟要迈凯伦比性价比 ， 无疑就是自讨苦吃 。
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