快车报▲这辆迈凯伦720S接近完美了快车体验286，当蝴蝶门升起
迈凯伦MP4-12C的成功 ， 让迈凯伦开始布局自家民用级跑车阵容 ， 分为SportSeries（运动系列）、SuperSeries（超级系列）以及最极致的UltimateSeries（终极系列） 。 而在2017年日内瓦车展上 ， 迈凯伦带来了一款全新跑车——迈凯伦720S ， 并替代迈凯伦650S成为新一任迈凯伦SuperSeries（超级系列）跑车 。
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如果说SportSeries（运动系列）只是为了让消费者在更低价位体验迈凯伦魅力 ， 而推出的入门级跑车的话 ， 那么SuperSeries（超级系列）的迈凯伦720S ， 才是象征着迈凯伦对挑战极限的不懈追求、真正撑得上台面的超级跑车 。
迈凯伦720S
指导价：339.80-405.40万元
车型定位：跑车
发动机：4.0TV8
变速箱：7挡双离合
最大马力：720匹
峰值扭矩：770牛·米
排放标准：国五
车型亮点：造型拉风、性能出色
实拍车型：2017款4.0TCoupe
千万级超跑气质
这次在迈凯伦720S身上并没有见到我们熟悉的弯钩形日行灯带 ， 不过呢 ， “眯眯眼”还是有的 ， 只是它被换成了“一”字型的灯条 ， 并将前大灯区域一分为二 ， 前大灯组便隐藏在了这上半部分 ， 至于下半部分 ， 便是为提升空气动力学性能的导流孔 。
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相比前脸 ， 尾部设计就要复杂得多了 ， 不过最为迷人的地方 ， 也正是尾部 。 “一”字型的尾灯组、中上置双出排气管口、底部夸张的扩散器 ， 很帅是没错 ， 但这些全都不是重点 ， 硕大的尾翼才是整个尾部的主角 。
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当你在车内按下尾翼升降按键之后 ， 看着尾翼缓缓升起 ， 对于车主来说 ， 这种感觉就如同明星在走戛纳红毯一般 ， 充满了逼格和满满的自豪感 。 而且这个尾翼的角度还可以随着车速的高低进行自动调节 ， 以保持最佳性能 。
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超宽、超矮的车身 ， 还有这逼格满满的主动式尾翼 ， 这战斗感可比迈凯伦自家的570S要出色太多了 ， 就算完全不懂车的人见到它 ， 也会觉得这个车子绝对不简单 。
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而且为了达到更加极致的性能以及提升视觉感受 ， 迈凯伦在720S身上加入了许多的碳纤维组件 ， 前唇、灯组轮廓、后视镜外壳、尾部扩散器 ， 甚至是整个车体 ， 都能够见到碳纤维材质的应用 。
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这种碳纤维车体 ， 迈凯伦称之为“MonoCageII单体壳座舱” ， 这项技术是从迈凯伦P1超级跑车上沿用下来的 ， 相比传统材质车身 ， 它能够提供更高强度和更低的重量 ， 这在性能以及安全角度无疑是要更为出众的 。
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蝶翼门帅炸了 ， 不接受反驳
第一次碰到迈凯伦720S时 ， 相信大多数人脑海中都会产生跟我相同的疑问：这货门把手在哪？然后在车子周围摸索了半天仍然没有头绪 。
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当你拿出手机 ， 尝试在网上搜索一下结果时 ， 你会发现网上有着一堆“教你如何进入几百万迈凯伦超跑”的文章 ， 看来迈凯伦720S开门方式难倒了不少人啊 ， 都出这么多教程了 。
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