1.83公里首都机场西延线施工中正在零距离下穿2号线( 六 ) ：1.83公里首

三分之一线路是“三明治地层”

随着竖井和横通道施工的完成，辛亮和同事们又发现了一道新的难题。

“早在进场前，我们根据前期的详勘报告就已经知道，因为有古河道遗址，这儿的地层起伏较大、地下水位较为丰富。可随着施工的推进，我们发现，这里的地层实际更为破碎且地下水位也上升了2至3米。 ”辛亮解释道， 2至3米的升高高度，代表着每平方米面积上要增加2至3吨的压力，施工中的压力控制难度则相应提高了30% 。

为此， 2018年年中，项目团队又申请对首都机场西延线全线线路进行了一次补勘。这种全线路的补勘，在地铁施工中并不常见。