地铁2号线西延线首台盾构机正式开始作业作为南京地铁

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本文标题：地铁2号线西延线首台盾构机正式开始作业

作为南京地铁线网站点最密集的线路之一，工程全长5.6公里的2号线西延线正加紧施工。采访人员昨日从相关部门获悉，就在上周，随着“先锋1号”盾构机刀盘缓缓转动，该线路首台盾构机正式开始地下盾构作业，这也代表着整条2号线西延线进入到工程施工新阶段。

据介绍，“先锋1号”盾构机为土压平衡式盾构机，刀盘开挖直径6.868m，主机全长9.3m。首先开始盾构的是D2W-TA04标天保街站到青莲街站区间，该区间右线全长1054.5米、管片外径6.6米，盾构掘进工程中共需完成871环的安装。采访人员了解到，整个D2W-TA04标区间盾构断面覆土层最浅处7.23米，主要由层杂填土层、粉质粘土、淤泥质粉质粘土组成，施工难度较大。其中，“天—青区间”盾构出天保街站后沿秦新路向东，下穿螺塘雨水箱涵、上跨宁和城际、下穿龙王大街，侧穿鲁能公馆后，到达青莲街站。

根据此前公布内容，2号线西延线由目前的2号线终点站油坊桥站引出，出站后即采用大下坡下穿平良大街，沿河西南部的莲花路南侧前行，后穿越绕城公路进入秦新路，沿秦新路向西，分别在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘，在青莲街路口设青莲街站，在天保街路口设天保街站，在头关街路口设终点站鱼嘴站与9号线换乘。线路的终点，新河路南侧、秦淮新河北岸，还将设一处鱼嘴停车场，为公开停车场。

该项目预计最快将在2021年建成通车，在车辆选型及编组方面与既有的2号线保持一致，列车最高速度为80公里每小时，运营时间为5﹕30—23﹕30，全天运营18个小时。建成通车后将成为奥南地区继宁和城际后的第二条地铁线路。