1.83公里首都机场西延线施工中正在零距离下穿2号线( 八 ) ：1.83公里首

施工难度大，可科技创新的要求却一点儿没放松。作为本市地铁中的唯一一条科技创安示范线，首都机场西延线工程是全市首个全部采用不降水施工的线路。

怎么理解“不降水施工”？辛亮向采访人员解释道，传统的地铁施工多是采取降水施工的方法，先通过打降水井的措施，让地层水位下降到底板结构之下后，再进行开挖作业。基于保护地下水资源的目的，首都机场西延线工程不再进行降水作业， 1.83公里内不见一个降水井， “就像在豆腐里打洞，这就意味着，我们就是在水里施工，必须随时考虑地下水的问题。 ”

如何在水中做好开挖？早早的，施工团队就开始进行注浆台车的研发。这是因为，传统的注浆台车，只具备地层加固的功能，无法同时兼顾止水功能， “所以，我们必须研发出一种兼具加固和止水功能的注浆台车，这样，注浆完毕的同时，也在隧道断面以外3米范围内竖起一圈防水墙。 ”辛亮说。