欧洲廉价航空相继停航，中国低成本航司会否步经营不善的后尘？原标题：欧洲

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原标题：欧洲廉价航空相继停航，中国低成本航司会否步经营不善的后尘？

南都采访人员获悉，海南航空旗下的乌鲁木齐航空近日在其官网上宣布，自3月1日起乌鲁木齐航空将在乌鲁木齐到武汉，西安，郑州三条航线上试运营差异化行李托运服务，后续将推出付费餐食服务。

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乌鲁木齐航空此次推出差异化服务是继天津航空后第二家试水低成本运营模式的海航系航司。去年10月，天津航空曾推出类似规定，取消经济舱乘客的免费餐食，同时4折（不含）以下乘客不再享有免费行李托运配额。

事实上，海航系航司对低成本运营模式的探索由来已久：2014年，海航系以低成本运营模式为核心的福州航空成立；2016年3月海航旗下的祥鹏航空正式转型低成本航空。同年，海航旗下航司香港快运，祥鹏航空，西部航空和乌鲁木齐航空联合组成低成本航空联盟“优行联盟” 。

值得注意的是，一边是中国航司积极试水新的低成本运营模式，大陆另一端的欧洲低成本航司却正在经历寒冬。 2019年2月16日，英国英伦航空突然宣布破产，取消所有的航班运营。在英伦航空宣布停航前一个礼拜，德国经营廉价航班与包机服务的圣日耳曼尼亚航空也宣布停止所有的航班运营，成为德国在近18个月来宣布破产的第3家航司。