北京公交集团扩大主动安全预警系统应用范围 公交驶向下一站：自( 五 )
北京公交集团现有员工9.49万人 ， 在册运营车辆30926辆 ， 常规运营线路1266条 。 在860余条常规运营线路中 ， 包含市区道路、郊区道路、山区道路、高速公路等多种道路类型 ， 线路长 ， 路况复杂 。
“安全是公交发展的生命线 。 引入预警系统的初衷是降低事故率 。 ”徐正祥坦言 ， 与公共领域其他同行相比 ， 公交驾驶员存在驾驶时间长 ， 同时还要兼顾车内乘客上下车、问询、投币刷卡等情况 ， 一个高效的智能防撞预警系统就显得尤其必要 。
但新技术的应用同样需要爬坡过坎 。 在北京 ， 地铁燕房线、新机场线轨交均已具备无人驾驶条件 。 与先行一步的轨道交通相比 ， 地面公交实现自动驾驶的难度更大 。
公交车宽、行驶时车体离分道线近 ， 要求感知更精准；公路上车多人多、路况复杂 ， 如何在保证安全的前提下做到行车顺畅是个难题 。 此外 ， 国内没有公交自动驾驶的路测场地 ， 公众承受能力、相关领域法律法规有待完善等因素也抬高了公交自动驾驶的“门槛” 。
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