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汽车|现在即未来


作为中国汽车产业跨越三个世纪的“百年老店” ， 从上世纪八十年代代表中国品牌走向市场至今 ， 长安汽车已经先后赢得了生存必须的质量之战和品质之战 ， 现在 ， 站在世界舞台中央的中国汽车产业必须去完成一场格局之战 。
面对中国汽车市场的结构性调整 ， 长安汽车董事长朱华荣表示：“产品向新、品牌向上是所有中国品牌发展的必由之路 。 ”
在11月14日的长安汽车品牌日上 ， 长安汽车官宣与华为、宁德时代共建高端智能汽车品牌 ， 标志着步入“第三次创业——创新创业计划”中盘期的长安汽车启动了企业品牌向上的“快进键” 。 与此同时 ， 作为长安汽车品牌向上和战略转型的重要落点 ， 旗下UNI高端产品序列的第二款车型UNI-K也在广州车展迎来亮相 。
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长安汽车副总裁叶沛在展台上分享了他与
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UNI-K(参数|图片)的一天的故事 ， 温情而又让在场的所有人都为之惊讶 。 UNI-K让大家看到 ， 当下的汽车不再是从A点到B点的交通工具 ， 而是会自我进化 ， 与人类成为伙伴关系 。 这场发布会打破了广州车展的寂寥 ， 也让汽车市场久未感受到惊喜的湖面就像是被投入了一颗石子 ， 泛起了层层涟漪 。
不得不说 ， 将概念车进行量产化、将未来科技安置于当下的汽车中 ， 是一件非常大胆的举动 ， 在业界屈指可数 。 大胆的背后 ， 也透露出长安汽车对于产品、技术、服务 ， 甚至是未来出行生活的自信 。
看得见的科技美学
把握住趋势 ， 以及如何引领趋势 ， 是所有车企解题的关键 。 “未来 ， 消费者到底需要一款什么样的车？”在不断突破自我的长安汽车常常问自己这个问题 。 但是 ， 这个问题的答案 ， 常常由长安汽车自己回答了自己 。 无论市场是起是落 ， 永远都是围绕着“能否迎合消费者需求”而动 。 而长安汽车就像是一个精神图腾 ， 将“未来科技量产”写进了前行的车辙里 。
“漂亮的飞机性能往往不会差 。 ”UNI-K的全新设计语言 ， 一定程度上正是来源于航空先驱马塞尔·达索的这句名言 。 设计师们大胆设想、另辟蹊径 ， 把“科技”的概念具象化 ， 让科技可以看见 。
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遍布全车的飞行元素、突破传统的无边界进气格栅、宛如星际战舰的前大灯组 ， 配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯 ， 都闪现着来自未来的信号；V-surface微斜面的设计 ， 使UNI-K的侧面具有一种流动的美感 。
隐藏式门把手让每一次登场都带有专属的仪式感 ， 21寸同级最大铝合金轮毂张力十足 。 独创的航天飞行器印记扰流板是UNI-K的标志性设计之一 ， 其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计 ， 在高速行驶时能够有效引导气流 ， 提升车身稳定性 。
“长安设计所追求的新科技智慧美学 ， 不光体现在外表 ， 更体现在对内在的高品质追求 。 ”UNI-K的内饰同样贯彻简约与超级符号的设计手法 ， 缩小的方向盘带来更便捷的操控体验 ， 换挡区域高度集成化的按钮 ， 让科技的运用更加得心应手 。
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据悉 ， 基于车载显示人因原则 ， 长安汽车对UNI-K座舱形态进行重构 ， 经过33轮共计330人次的人因工程测试 ， 最终将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13° ， 使得驾车时仪表与道路的距离更短 ， 实现驾驶低头时间减半 。
同时 ， UNI-K还对信息分布和流动进行全新设计 ， 依照信息的重要程度进行屏幕分区布局 。 将仪表定义为UNI-K的主显示载体 ， 并以“眼不离路”和“一体化座舱”为设计理念带来用户全新的驾驶体验 。


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