MINI|单月破3万辆，这款车卖疯了：连安全气囊都没有，到底谁会买它？
作者 | 大湿兄
编辑 | 子钺
“这款车有什么安全配置吗？”
“有的 ， 安全带 。 ”
正是这款售价2.88万元起、没有安全气囊、低配没有空调、高配续航才170公里的纯电动代步车小车 ， 在刚刚过去这三个月里 ， 彻底卖爆了 。
12月1日 ， 上汽通用五菱公布最新销量数据显示 ，
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宏光(参数|图片)
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MINI(参数|图片) EV在11月销量累计高达33,094辆 ， 单日销量最高突破2000辆 。 截至目前 ， 该车已成为今年国内新能源市场中 ， 唯一单月销量破三万的车型 。
今年5月预售、6月上市、9月超越特斯拉成为“新能源销冠” ， 这款小车的神话才刚刚开始 。
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【MINI|单月破3万辆，这款车卖疯了：连安全气囊都没有，到底谁会买它？】同一天 ， 日本第一大报社朝日新闻 ， 头版头条刊登宏光MINI EV的新闻 ， 题为《中国42万日元电动汽车的冲击》 。 上一次五菱引发全球性热议 ， 还是五菱宏光小面 ， 登陆福布斯杂志封面 ， 当时标题为《世界上最重要的车》 。
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就在传统车企“摸着特斯拉过河”的时候 ， “人民需要什么 ， 五菱就造什么”的五菱已经开始摸着石头过河 。
宏光MINI EV后续爆发力如何 ， 尚不可知 。 但能明确的是 ， 在这款小车惊人的销量数字背后 ， “代步车”这条赛道才刚刚露出起跑线 。
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月销3万辆的神车
到底谁在为它买单？
谈商业逻辑前 ， 我们先要了解一下这款产品 ， 以及购买它的真实用户 。
作为一款售价2.88万元-3.88万元的微型纯电动小车 ， 五菱宏光MINI EV连现在流行的车内大屏幕都没有 ， 谈不上任何科技感 ， 甚至被网友们贴上“老头乐”的标签 。 特斯拉的极简设计风格 ， 在宏光MINI EV上得到了升华 。
这款车在售车型分为三个版本 ， 主要配置区别在于续航、空调 。 2.88万入门级版本没有配置手动空调 ， 3.88万元的最高配车型NEDC续航为170公里 ， 其余两款为120公里 。 此外 ， 这款车也不支持快充、没有倒车雷达、天窗 。
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看到这 ， 很多人和邦哥一样好奇 ， 都是什么样的人会买它？
在采访了8位真实车主后 ， 邦哥得到一个意外的结果：购买宏光MINI EV的主力军并非“首台车用户” 。 8位车主中 ， 有7位用户家中还有1-2台燃油车 ， 其中不乏梅赛德斯·奔驰、宝马、凯迪拉克等豪华品牌产品 ， 仅1位用户是第一台车 。
在问及“最喜欢宏光MINI EV的哪些地方”时 ， 8位车主的答案高度一致——外观可爱、价格便宜 。 一位同时拥有宏光MINI EV、宝马
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5系(参数|图片)的女性车主表示 ， 当初选购时 ， 一眼看中了它的颜值 ， 甚至没有考虑过其他同价位车型 。
另外一位广州男车主表示 ， 对于自行改装的卡其绿喜爱有加 。 在淘宝上 ， 针对五菱宏光MINI EV的改色膜、车贴产品从30元到250元不等 。 其中 ， 一家前车标改色膜店家 ， 相关商品月销近2500件 。 在小红书上 ， 五菱汽车官方账号也发布了配色指南、改色集锦相关内容 ， 最高一条推送点赞超2.6万 。
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