续航|宝马要玩“可再生”，iNEXT真能成豪华电动汽车代表？
未来 ， 新能源汽车将朝何处发展？一直以来 ， 这都是一个很复杂的问题 ， 但如今 ， 宝马却用它的BMW iNEXT为我们提供了一个可能的答案 。
【续航|宝马要玩“可再生”，iNEXT真能成豪华电动汽车代表？】2018年 ， 宝马集团在洛杉矶车展上首次提出概念化的BMW iNEXT 。 这辆车构想了一个高度个性化的技术型电动车 。 在它的驾驶室里 ， 所有的先进技术将被巧妙地集成在一个狭小的空间 ， 以实现各种量身定制的可能性 。
在当时看来 ， 想要把这辆汽车变为现实似乎是遥远未来的事 。 而现在 ， 未来已经来临 。
把高端技术融于简洁
今年11月11日 ， 在宝马的#NEXTGen 2020未来峰会上 ， 集团通过在线直播的方式向大众揭开了BMW iNEXT的神秘面纱 。
对于这款新车 ， “简单”成了最大的关键词 。 正如集团的官方设计师所说 ， “相比传统汽车 ， 我们会更想把车看作一个‘放在车轮上的居所’ 。 这一次 ， 我们用BMW iNEXT做到了 。 ”
与此同时 ， 宝马集团董事长齐普策也在开场致辞中表示：“BMW iX重新定义了移动出行 。 我们将所有创新整合到一个完整的系统中 ， 并由此打造了这款非常先进又操作简单的车型 。 ”
总之 ， 宝马想把BMW iNEXT打造成一款“最简约”的汽车 。
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这首先体现在车身的设计上 。 宽大的曲面和接近矩形的轮廓让这辆车的设计接近流线型 ， 就像一个大的轮廓罩在驾驶舱和客舱的外部 。
在设计细节上 ， BMW则以肾形格栅打造了一个大型的智能面板 ， 并集合了内置传感器 ， 摄像头和雷达技术 。 除此之外 ， 纤薄的LED尾灯和嵌入式开门器也让后挡板看上去尤为光滑 。
此外 ， 这款新的iX也加强了车身的铝制空间框架结构 。 这种轻巧的设计不仅能进一步提高汽车的续航里程 ， 同时也使得驾驶室的空间实现最大化 。
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和现有的宝马车型相比 ， 宝马iX的按键数量减少了约50% ， 中控也采用了一体式的曲面显示屏 。 在空间呈现上 ， 以“Shy Tech”隐形创新科技将一部分功能藏于无形 。
封闭式格栅、嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等 。 在车内 ， 音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下 ， 中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板……
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除此之外 ， 各种高品质的可回收或天然材料也是这款新车的一大亮点 。 作为一款“零”排放的纯电动车型 ， 创新纯电动BMW iX不仅在出行过程中体现了可持续的发展理念 ， 更将这一理念贯穿车辆整个生命周期 。
车身几乎全部使用可再生的材料 ， 车辆搭载的电动机也完全由宝马自主设计、开发和生产 ， 不含稀土材料 。 电芯和电池的生产都100%使用可再生电能 。
简约背后是科技的支持
不过 ， 简约却并不意味着科技水平的下降 ， 相反 ， 正如宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克所说 ， 这款车希望以“最简洁明了的设计 ， 呈现大量领先而复杂的科技” 。 希望在视觉效果和强大科技感的同时 ， 仍然保证使用上的便利性和安全性 。
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在续航能力方面 ， 宝马iX的表现也很突出 。 在WTLP标准下 ， 该车的续航里程超过600公里 ， 换算成NEDC大约是700公里 。 在整体动力上 ， 第五代的BMW edrive技术也为大众提供了极为优秀的性能表现 。
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