Acura|多项黑科技加持，难怪北美老司机对Acura一生钟爱
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美国作为“车轮上的国家” ， 经过一百多年的发展 ， 使其不仅成为名副其实的汽车大国 ， 而且美国人民在汽车消费理念中 ， 也有着更加丰富的经验以及更加成熟的选车标准 。 简单来说 ， 你要是产品不行绝对在美国混不下去 。 它所体现的成熟我们可以理解为“对于权衡利弊有着更精准的判断” 。
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记得当年大众DSG事件吗 ， 不仅在中国大范围召回 ， 在北美同样如此 。 虽然后续进行优化后再次推向市场 ， 但美国人民却不买账 ， 表示坚决不再用大众DSG ， 时至今日大众在北美上市的大部分街车均使用的是来自爱信的8AT自动变速箱 。 只有小众的性能车才提供DSG变速箱 。 由此可见 ， 美国人民对于汽车的态度是非常强硬的 。
那么问题来了 ， 北美老司机都爱开什么车呢？抛开有着美国特色的皮卡不说 ， 美国人更愿意开性能强劲 ， 马力十足的汽车 。 由此也开创出美式肌肉车的专属分类 。
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美式三大经典肌肉车：雪佛兰科迈罗；福特野马；道奇挑战者
【Acura|多项黑科技加持，难怪北美老司机对Acura一生钟爱】不过随着法规的日益严苛 ， 曾经的大排量自吸渐渐已成为过去 ， 但美国人喜欢动力 ， 追求驾驶乐趣的基因却没有变 。 也正是基于此特点 ， 一个专为性能而生 ， 源自日本诞生于北美的日系豪华品牌 ， Acura（讴歌） 。
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Acura于1986年在美国创立 ， 其品牌LOGO灵感来自于工程测量的卡钳 ， 反映出Acura日本工程师匠人的造车工艺与追求完美的设计理念 。 实际上Acura的命名源于拉丁语Accuracy ， 正是表示【精确】的含义 。
品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功 。 作为第一家日系豪华品牌 ， Acura以极具开创性的个性外观和诸多黑科技傍身的动力技术 ， 把性能与豪华做到了完美的融合 ， 打造出【运动豪华】的全新理念 ， 也对豪华车的概念进行了重新诠释 。
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在Acura成立至今的30年里 ， 曾创造过多款经典车型 ， 而这其中绝对绕不过去的便是日本国宝级跑车之一的NSX 。 其不仅在设计造型以及动力技术方面领袖群伦 ， 更是成为了世界上第一款使用全铝制造的汽车 。 当时（1990年） ， 本田公司的目标便是让NSX在性能上超越法拉利 ， 同时在价格上更加平民化 。 为了达到这一目的 ， 本田不惜借鉴了大量F1赛场上的技术 ， 并把其应用到NSX之上 ， 其中就包括全铝车身 。
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铝合金框架和悬架使用了革命性的挤压成型法制造 ， 整体车身和悬架分别减重200kg和20kg ， 从而保证了车体轻量化 。 不仅如此 ， 在车身重量分配上也几乎达到了50:50的完美比例 。 在配合上一台3.0升DOHC的V6自然吸气发动机 ， 其采用了本田最为经典的VTEC可变气门正时技术 ， 最大功率达到了270匹马力 ， 百公里加速仅为5秒多 ， 这在当时来说是非常快的了 。
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尽管上市后NSX售价高达6.5万美元 ， 成为了当时日本汽车工业史上售价最高的车型 ， 但相比起法拉利来说 ， NSX还是要亲民许多 。 更重要的是 ， 在各方面数据都全面超越法拉利328 。 也正是从这时起 ， Acura便有了“东瀛法拉利”之称 。 而凭借极佳的动力、操控性能以及动感的外观设计 ， NSX一举被美国汽车媒体评为有史以来最好的跑车 。
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