奔驰G级|试驾｜WEY坦克300，预售17万起你难道不心动吗？
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【奔驰G级|试驾｜WEY坦克300，预售17万起你难道不心动吗？】
坦克300拓展了WEY在SUV市场的空间 ，
同时又让国内越野圈重燃一丝希望 。
撰文·于文浩摄影·WEY版式·马宁
当发布坦克300时 ， 我由衷地佩服WEY的这个举动 ， 这不是阿谀奉承 ， 是一个混迹越野圈多年粉丝的敬意 。 说实话 ， 国内越野圈属于小众圈子 ， 所以也导致市场中越野SUV车型更少 ， 消费者可选的不多 ， 更别说与豪华沾边的越野SUV了 。
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WEY也算是抓准了这个空档 ， 推出定位“豪华越野SUV”的
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坦克300(参数|图片) ， 既扩充了产品线 ， 又填补了越野SUV市场的空白 ， 让WEY的品牌形象进一步提升 。 不过 ， 市场是很现实的 ， 尤其豪华越野SUV市场 ， 如果没点儿真实力恐怕很难站住脚 。 最近 ， WEY在重庆做了一场坦克300上市前的媒体试驾会 ， 借此正好提前感受下 ， 看看他能否打动越野人的心 。 （注：本次试驾车型为试装车）
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偏重硬派的越野SUV无一例外都会将车身线条设计的硬朗些 ， 坦克300亦是如此 。 方盒子的风格很讨受众口味 ， 车头全LED圆灯配横向格栅有点儿东欧感 ， 老车迷应该更有感觉 。 凸出的前杠会让人想起
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牧马人(参数|图片) ， 但没有牧马人面积大 。 前杠前方预留绞盘口 ， 电瓶上也预留了绞盘接线 ， 这点坦克300很细心 ， 解决了车主后期改装的需要 。 车身其他地方都是尽可能的简化设计 ， 越野范儿嘛 ， 零碎太多反倒失去那种干脆利落劲儿 。 车门把手采用黑塑料材质突显实用感 ， 但呈现效果不如镀铬更显豪华 。
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轮胎采用固铂DISCOVERER ATT全路况胎 ， 花纹不是很深 ， 能兼顾到城市和越野两种用车场景 ， 适合大多数车主以公路为主的使用需求 。 由于坦克300悬架行程设定较长 ， 喜欢重度越野的用户也能方便换装大尺寸越野胎 。 备胎外挂于尾门处 ， 尾门向右开启的方式与日系SUV和Jeep牧马人相似 ， 作为左舵右行的驾驶规则 ， 如果像奔驰
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G级(参数|图片)向左开启或许在搬运行李方面会方便许多 。
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以往越野SUV的内饰设计过于“简陋” ， 多是功能大于设计 ， 但随着人们用车需求发生转变 ， 越野SUV不再是简单意义上的工具车 ， 他需要兼顾更多生活化元素 。 全新设计的坦克300在这点就把握的很好 ， 平直线条的T型中控继承越野SUV硬派风格 ， 而双12.3英寸大屏设计又增添现今流行的豪华氛围和科技感 。
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