|意式红色对决 Stelvio X跨界杜卡迪V4S( 四 )
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V4S搭载一台V型四缸发动机 , 这台猛兽的心脏可以迸发出214最大马力 , 充足的动力储备可谓是能合法上牌的摩托中最强存在 。 2020款Stelvio则搭载了2.0T高功率发动机 , 最大功率为206kW(280马力)/5250rpm , 最大扭矩400Nm/2250rpm , 搭配ZF8速手自一体变速箱 , 5.8s破百的成绩让它成为了绝对的同级第一 。
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不同于V4S动力输出的暴力直接 , Stelvio会精准响应你每一脚油门深浅的挑逗 , 2.0T的动力爆发快速直接 , 2200rpm即可达到最大扭矩 , 起步迅捷不输大排量摩托的加速能力 , 中后段动力储备相当充足 。 配合上来自ZF的8AT变速箱 , 它能够用更加迅捷的换挡速度响应你的指令 。
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除了发动机强大的动力输出与声浪伴随油门的深浅起伏悦耳 , 给人感官上的刺激感受之外 。 中控屏幕还配备了性能车常见的技术指标显示界面 , 跟随你脚下的每一个动作 , 将当前机油压力、涡轮增压值、扭矩输出等数据显示眼前 , 给你直观的视觉刺激 , 强大的动力储备距离指标爆表还差的远呢 。
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车内激发你肾上腺素的除了红色的启动按键 , 还有硕大的铝制换挡拨片 , 伴随每一次拨动 , 转速和动力会给予你最直接的反馈 。 手感与视觉效果一流的方向盘 , 有着性能车般的转向圈数 , 每一个转向角度都能精准感受到车身的响应 , 多余的修正动作?在阿尔法·罗密欧的字典里不存在的 。
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轻量化是两部性能机器的一致追求 , V4S许多部件由碳纤维和合金制成 , 先进的空气动力学组件提供了极速稳定性表现 。 而凭借对打造极致驾控座驾的不懈追求 , Stelvio轻量化材质车身设计 , 完美的50:50前后配重和碳纤维传动轴这项专属武器 , 让一台SUV有了堪比跑车的车身响应 , 这是超越同级对手的魅力所在 。
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摩托骑手热衷于压弯的乐趣 , 而Alfa? Link悬架系统的加持 , 看不见的黑科技 , 让Stelvio有着同级别难以匹敌的动态响应 , 大幅度提高Stelvio的弯道能力 。 方向盘的转向手感 , 底盘响应速度和过弯精准性一流 , 搭配兼顾驾控、安全与通过性的Q4四驱系统 , 给予车手驰骋天地的底气 。
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除了动力性能的优异表现 , 驾驶模式方面V4S和Stelvio都有从容应对各种场景的独门秘技 , V4S多种驾驶模式更注重性能与安全性表现 , 而Stelvio所配备的Alfa? DNA智驾驶模式 , 可在运动、日常、高效间切换 , 既可充分享受驾驶乐趣 , 又能轻松应对日常通勤舒适节能所需 。
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将驾驶模式调节至动态模式 , 油门变得非常灵敏 , 轻踩油门即可获得充沛的动力 , 换挡速度明显加快 , 铿锵有力的换挡节奏 , 带来极佳的驾驭快感 。 而在经济与正常模式下 , 油门比较迟缓 , 变速箱的升挡积极而轻柔 , 平顺惬意的姿态让家里太太也可以轻松上手 。
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