超级试驾|全面进化抢鲜试驾全新一汽奔腾B70
11月28日 ， 一汽奔腾在武汉举办了“超凡驾控 驭见不凡”自驾会 。 我们驾驶着全新奔腾B70 ， 从位于武汉汉口北汽车大世界的一汽奔腾和泰4S店出发 ， 到位于新洲郊区的紫薇都市田园 ， 单程约50公里 。 途中历经了城市道路、高速公路、乡县道等不同路况 ， 因此我们也获得了相对完整的试驾体验 。
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奔腾B70是诞生于一汽奔腾FMA架构下的首款车型 ， 从动力总成到内外设计都进行了全面革新 ， 准确来说 ， 全新B70几乎在所有层面上都更为年轻化了 。
【超级试驾|全面进化抢鲜试驾全新一汽奔腾B70】
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外观方面 ， 奔腾B70采用“光影哲学性感曲面”3.0设计语言 ， 车身采用时下流行的GT风格掀背设计 ， 侧面运用大量的线条进行勾勒 ， 光影层叠之下 ， 更具科技感和层次感 。 变曲率设计的掀背弧线 ， 和尾部贯穿式尾灯的设计 ， 让外观线条更加浑然天成 ， 充满蓄势待发的气势 ， 带来视觉与实用功能的双重价值体验 ， 完美诠释了东方美学典范 。
超过4米8的车长 ， 2米8的轴距 ， 和它的A级对手们相比 ， 全新B70凭借体型优势便已脱颖而出 ， 同行的媒体老师们对于B70的外观十分肯定 。
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全新B70的内饰同样带来了全新设计 ， 使用了大面积的类似钢琴烤漆质感的材质,全液晶仪表、大连屏 ， 不乏当下流行的设计 。 中控台上的小姐姐最早出现在奔腾T77上 ， 能歌善舞还会换装 ， 同时也是奔腾B70车联网系统的代表形象 ， 使用3D全息投影技术 。 除此以外 ， 全新B70还实现了智能家居互联 ， 多项车辆远程控制等功能 ， 覆盖全用车场景 ， 为用户带来更人性化的驾驶体验 。 通过语音可以完成绝大部分的功能操作 ， 如打开天窗、导航、播放音乐等日常使用最频繁的操作 。
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全新奔腾B70的驾驶性值得认真探讨一下 。 奔腾B70搭载了1.5T+7速湿式双离合动力总成 。 这台四缸发动机最大功率169Ps ， 峰值扭矩258N?m ， 热效率达到39.06% 。
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对于较小涡轮增压发动机+双离合变速器的组合 ， 相信多数人的刻板印象就是行驶中的顿挫和拉扯感 。 但是 ， 在全新奔腾B70身上 ， 这套动力总成给人最深刻的印象就是平顺 ， 平顺得让人怀疑它是否真的用了一具双离合变速箱在传动 ， 变速箱换挡很活跃 ， 日常平稳驾驶时 ， 它会尽可能让车辆在高挡位上行驶 ， 以提高燃油经济性；当驾驶者需要急加速时 ， 变速箱也会在6挡或7挡直接降到3挡 ， 让车辆释放出更大的动力 。 也许是出于控制油耗的目的 ， 全新B70降挡并不像升挡那么积极 ， 深踩下油门 ， 行车电脑需要确认驾驶者急加速意图后 ， 才会执行降挡动作 。
转向调校偏轻 ， 即使是力气不大的女性驾驶者单手操控也毫无压力 。 速度上来以后 ， 能够明显感觉到方向更为沉稳 ， 也能够给人更多的驾驶信心 。
整体来说 ， 全新B70的动力总成是偏舒适调校 。
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底盘方面采用了前麦弗逊后+后多连杆双独立悬挂 ， 对于大多数的路面震动都过滤的也很到位 ， 有效保证了驾乘的舒适性 ， 给整车带来了这个级别竞品少有的高级感 。
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