汽车葫芦圈|吸收意见再改进！2021款奕歌发布，更低的四驱门槛值得点赞
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【汽车葫芦圈|吸收意见再改进！2021款奕歌发布，更低的四驱门槛值得点赞】
有这么一个品牌 ， 他们总是能准确的把握用户最真实的需求 ， 进而用产品真正赢得用户的心 ， 它就是广汽三菱 。 现在 ， 当我们回溯广汽三菱在中国这些年推出的产品时 ， 会发现每一款产品 ， 都完美契合了用户当下最核心的需求 。
比如最经典的“山猫”帕杰罗 ， 在当年竞品分时四驱车型难以满足公路需求 ， 全时四驱又基本没有硬性越野能力的时候 ， 完美融合两者优势的超选四驱帕杰罗 ， 就是当年消费者们能买到的最好的越野车没有之一 ， 能翻山越岭 ， 亦能公路驰骋 。
同样 ， 作为广汽三菱“王牌选手”的欧蓝德也是如此 ， 不管是在SUV市场中崭露头角的时候 ， 还是在往后七座SUV市场愈加火热的时候 ， 欧蓝德都是消费者的最佳选择之一 。
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而在如今年轻化的消费趋势面前 ， 消费者们不免也对SUV车型的运动化、潮流化提出了更多需求 ， 所以我们也就看到了不少年轻运动时尚车型的出世 。
在此趋势下 ， 广汽三菱也为满足消费者需求 ， 于2018年推出了一款独具潮流风格的车型——奕歌（Eclipse Cross） 。
对比同级别竞品 ， 奕歌的尺寸空间更大、动力总成实力更强 ， 出色的驾控实力和超高颜值不仅让其在两年间获得了“15万级SUV超级驾控表现”的称号 ， 也收获了广大消费者的支持与青睐 。
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正是为响应更多年轻消费者的期待 ， 在广泛吸纳车主意见后 ， 广汽三菱在此次举办的2020年广州车展上 ， 正式发布了2021款奕歌及入门版四驱车型——奕歌燃情版 。
2021款奕歌燃情版不仅针对更多用户渴望开车去“野”的需求 ， 保留了与三菱经典跑车EVO一脉相承的S-AWC超级全轮控制系统 ， 还以16.78万元极具性价比的售价 ， 进一步为年轻群体降低了合资四驱车型的购买门槛 。
同时 ， 2021款奕歌还在继承原有优势的基础上 ， 为部分奕歌车型增加了约60L后备箱容积 ， 及后排空调出风口和后排USB接口等人性化设计 ， 可谓诚意十足 。
服务和产品双线并举 “M-SPACE”数字化服务平台正式发布
除了2021款奕歌及其燃情版车型的正式上市 ， 广汽三菱还在广州车展上发布了以客户为中心的“M-SPACE”全新数字化服务平台 ， 其中“M”代表“我的”（MY）和“三菱”（MITSUBISHI） ， 寓意“M-SPACE”为喜爱三菱的忠诚用户而来 。
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“SPACE”寓意包括线上社区与线下触点的全端体验空间 。 而借助数字化技术 ， 广汽三菱“M-SPACE”全新数字化服务平台将紧密联结品牌与用户 ， 推动企业从经营“产品”向服务用户和粉丝转变 。
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通过服务和产品的双线并举 ， 广汽三菱赋能数字化未来 ， 带领消费者探趣汽车生活 ， 而在全新理念推动下 ， 2021款奕歌的推出自然是“顺势而生” 。
四驱真能“野” ， S-AWC超级全轮控制系统加持2021款奕歌燃情版
相比原先18.58万顶配奕歌才搭载的S-AWC超级全轮控制系统 ， 此次广汽三菱推出的2021款奕歌燃情版 ， 仅需16.78万元即可让你一圆梦想 ， 让年轻人能以更低门槛的拥有四驱能力 。
毕竟相比同级竞品品牌的四驱 ， 奕歌匹配的S-AWC超级全轮控制系统才是真“四驱” 。 这套系统整合了对4WD、AYC（主动横摆控制）、ABS和ASC的控制 ， 带有电控多片离合器中央差速器 ， 不仅提升了动力输出和转向控制的效果 ， 还使车辆的稳定性增强 ， 不管是面对城市铺装道路还是户外复杂路况 ， 都能轻松驾驭 。
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