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一品汽车|引“抄袭”吐槽，新产品前景渺茫的广汽传祺该向谁问责？( 二 )


一品汽车|引“抄袭”吐槽，新产品前景渺茫的广汽传祺该向谁问责？
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对于一个年销量40万辆规模（2019年广汽传祺销量38.5万辆） ， 深耕轿车市场10余年的企业来说 ， 这个销量实在有些不堪 。
汽车市场有句话叫“得轿车者得天下” ， 任何一个企业都不容忽视 。 以2019年为例 ， 全年轿车销量1007万辆 ， SUV销量935万辆 ， 轿车仍占优势 。 全国乘联会秘书长崔东树就认为 ， 自主品牌如果偏科SUV ， 未来势必将会拖累自身的发展 。
广汽传祺就不幸被言中 。 2017年前后 ， 广汽传祺几乎是依靠GS4（SUV车型）一款车撑起了整个企业 ， 然而随着吉利博越、荣威RX5、长安CS75等竞品相继问世 ， 再加上传祺GS4自身不断暴露的产品问题（详见上周本刊发布的《广汽传祺“顶梁柱”风光不再 ， GS4销量为何被长期碾压？》一文） ， 其销量马上就受到冲击 ， 进而一蹶不振 。
这或许也正是广汽传祺轿车板块迟迟没有起色后 ， 想急于通过这款“不一样的”EMPOW55来挽救颓势 。
产品“跑偏”？
了解自主品牌发展的人都知道 ， 广汽集团在轿车发展方面虽没有吉利、奇瑞早 ， 但也是个有着10多年经验的“熟手”了 ， 而且起步有合资伙伴本田、丰田做策应 ， 还有阿尔法·罗密欧的平台拿来利用 ， 所以一开始走的路线就是“高举高打” 。
一品汽车|引“抄袭”吐槽，新产品前景渺茫的广汽传祺该向谁问责？
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以2010年广汽传祺首款轿车GA5上市为例 ， 上至国家发改委相关官员 ， 以及广东省长、广州市委书记 ， 下至区级相关职能部门领导都亲临现场 ， 一款车的下线如此兴师动众可见广汽集团的重视、决心和资源调动能力 ， 传祺GA5一时风光无两 。
然而 ， 10年过去了 ， 传祺GA5早已不知去处 。
从去年至今 ， 全新传祺GA6、全新一代GA8两款轿车迎来上市 ， 同样没有获得市场广泛认可 。 与此同时 ， 我们看到无论吉利、长安等自主品牌 ， 还是雅阁、凯美瑞等合资产品 ， 都已经越来越年轻化、运动化 。 而传祺GA6、GA8给人的风格仍然是四平八稳 ， 用官方的说法是“大气” ， 但在消费者看来可能就是一种“老气” 。
一品汽车|引“抄袭”吐槽，新产品前景渺茫的广汽传祺该向谁问责？
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同样是今年上市的全新一代车型 ， 同样是B级车 ， 同样来自官图 ， 凯酷与传祺GA8却像两个时代的产品 。 就连广汽集团总经理冯兴亚也直言 ， 广汽传祺不能再局限于尊贵、大气这样的定位上了 ， 除了原有优势保持之外 ， 要年轻和活力 ， 包括设计元素也不能一成不变了 ， 要加入更多的年轻、时尚元素 。
去年上海车展期间 ， 广汽组建了一个“敏捷小组” ， 由广汽研究院副院长张帆做组长 ， 开展品牌研究 ， 希望设计上能“更接地气” 。 只可惜 ， 此时已经落后了市场一大步 ， 更年轻、更运动的竞品车型已经纷纷入市 。
向谁问责？
糟糕的业绩引发了高管的变动 。 去年8月 ， 张跃赛接替郁俊就任广汽传祺总经理 。 迎接他的是两款重磅轿车车型全新GA6、全新一代GA8 ， 同时他也密集展开了一系列变革 。
一品汽车|引“抄袭”吐槽，新产品前景渺茫的广汽传祺该向谁问责？
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上任3天 ， 张跃赛出席月度销量大会 ， 为确保实现全面销量目标 ， 广汽传祺与全国各个地区经销商负责人签署了军令状 。
掌舵一个多月后 ， 张跃赛在接待以广汽传祺董事长曾庆洪为首的调研组调研时 ， 表示“全力以赴完成公司计划目标” 。
3个月后的广州车展接受媒体采访时 ， 张跃赛表示要“耐得住寂寞 ， 经受住磨炼 ， 把传祺品牌一步步做好” 。
从“军令状”到“全力以赴” ， 再到“耐得住寂寞” ， 从他的发言中我们不难感受到一种“一鼓作气 ， 再而衰 ， 三而竭”的困境 。 有报道称 ， 在张跃赛眼中 ， 广汽传祺2019年一共做了两件事：第一是夯实基础 ， 调整产品结构；第二点是逐渐完善经销商体系建设 。 不过从市场结果来看 ， 这两点收效并不明显 ， 去年广汽传祺销量为38.5万辆 ， 同比下降28.14%；今年1-10月销量为27.46万辆 ， 同比继续下滑10.45% 。


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