特斯拉|又是造工问题！这个傲慢的品牌因为美国召回而召回中国车型
近日 ， 美国国家公路交通安全管理局表示 ， 特斯拉申请召回9573辆车 ， 其中包括9136辆Model X和437辆
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Model Y(参数|图片) 。 具体的召回原因是车顶装饰板有在行驶中脱落的隐患 ， 部分螺丝没有正确拧紧 。
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同样的 ， 在今天下午 ， 特斯拉在国内同样发起了一个召回 。 特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ， 向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。 自2020年11月27日起 ， 召回共计870辆Mede X车型 。
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召回范围：
美国召回的9136辆
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Model X(参数|图片)为于2015年9月17日至2016年7月31日所生产车型 ， 国内召回的870辆Model X为于2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口车型 。
召回原因：
中国、美国市场召回的原因一致 。 车辆生产时 ， 使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部 ， 同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力 。 因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足 ， 随着时间的推移饰板的附着力可能减弱 ， 极端情况下饰板可能会从车辆上脱落 。 如果在行驶中饰板从车辆上脱落 ， 会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险 ， 存在安全隐患 。
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关于国内市场召回部分的解决办法：
特斯拉汽车（北京）有限公司将免费检查召回范围内车辆并对车顶饰板实施拉力测试 ， 如果通过该测试则说明底涂剂充足 ， 无需进一步操作；如果未通过该测试则会重新安排车顶饰板 ， 以消除安全隐患 。
应急处理措施：车辆召回维修前 ， 车主应谨慎驾驶车辆 ， 并在召回开始后尽快联系服务中心进行检修 。
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美国市场方面同时召回了437辆2020款Model Y ， 是由于在总装时 ， 这些车辆的连接前部上控制臂和转向节螺栓没有正确拧紧 ， 导致上控制臂有从转向节上脱离的风险 。 庆幸的是 ， 目前特斯拉官方还没有收到因为这些问题导致事故发生的反馈 。 并且 ， 这款车因为还没在国内正式上市 ， 所以万幸我们国内市场躲过了这一次召回 。
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在几天前 ， 国内也发生了一起高速行驶的
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Model S(参数|图片)车顶玻璃脱落事件 。 此过程恰好被后方车辆的行车记录仪拍摄下来 。 对此 ， 特斯拉官方的回复是客户曾在官方授权的第三方钣喷中心更换过车顶玻璃部件 。 虽有推脱责任之嫌 ， 但是好在特斯拉方态度还是比较积极的 ， 第一时间与该车主取得联系 ， 并配合车主解决问题 。
写在最后
据悉 ， 特斯拉车顶玻璃脱落时间其实也不是第一次了 ， 在美国也有一位车主经历过全新特斯拉Model Y在行驶过程中 ， 车顶玻璃不翼而飞的情况 。 而在广大的车主反馈中 ， 无论是进口版本还是国产版本的特斯拉车型 ， 造工方面都是比较一般的 。 而对于这样一个高知名度、高科技化以及价格豪华的品牌来说 ， 不仅要研发出走在行业顶端的车 ， 其基础的造车工艺也要跟得上才行 ， 不然车主们无法正常安心使用这个品牌的车型 。
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