汽车知识|试驾长安欧尚X5，配置可玩性高，动力印象最深刻
还剩不到一周时间 ，长安欧尚X5将正式上市 ， 赶在上市前 ， 我们对这款新车进行了较为详细的试驾体验 ， 希望接下来的内容能给大家的购车起到参考 。 10月20日 ， 长安欧尚X5公布了6.99-10.59万的预售价 ， 作为主打年轻用户的车型 ， 长安欧尚X5定调10万级SUV ， 并且把门槛拉到7万内 ， 虽然只是预售价 ， 但足以看出长安欧尚对这款车的定价策略 ， 此前 ， 我们曾多次静态体验长安欧尚X5 ， 这次我们回到最重要的动态部分 ， 看看长安欧尚X5的表现究竟如何？
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此次试驾的车型为1.5T 自动旗舰型 ， 是整个车系的顶配车型 ， 目前公布的预售价为10.59万 ， 根据以往的定价策略 ， 正式售价应该还会有所下调 。 作为顶配车型 ， 这台长安欧尚X5集齐了官方宣传的所有亮点 ， 算是最有代表性的一个版本 。
运动元素贯穿整车
长安欧尚X5的目标消费群体是年轻人 ， 因此 ， 无论在设计层面 ， 还是驾驶层面 ， 这款车的性格是比较“激进”的 ， 运动元素贯穿整车 ， 这比很多“口号党”强太多了 。
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外观是抓住年轻人眼球的第一步 ， 长安欧尚X5采用了识别度很高的大尺寸“瀑布式”进气格栅 ， 并且加入了运动的S标识 ， 整个前脸的攻击性非常强 ， 符合运动车型的定位 。
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在一些细节方面 ， 长安欧尚X5同样体现了时下的一个流行趋势 ， 比如分体式LED自动大灯 ， 大尺寸的轮圈等 ， 此次试驾的顶配车型 ， 轮毂的尺寸达到了19寸 ， 并且采用了撞色的双五幅设计 ， 视觉效果很运动 ， 由于扁平比达到了45 ， 所以过一些较大的坑洼时 ， 一定要减速慢行 ， 以免引起轮胎鼓包 。
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长安欧尚X5最吸引我的还是侧面 ， 由于采用高腰线设计 ， 营造出了轿跑SUV的感觉 ， 当然也给整车的运动感加分不少 。 车身尺寸方面 ， 长安欧尚X5的长宽高分别为4490*1860*1580mm ， 轴距达到2710mm ， 作为一款紧凑型SUV车型 ， 这样的数据表现还是令人满意的 ， 尤其是2710mm的轴距 ， 这给后排空间创造了很好的硬件条件 。
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尾部造型同样运动感十足 ， 比如带熏黑的LED尾灯、双出排气、两侧的空气动力学设计等 。 设计向来都是仁者见仁 ， 但就长安欧尚X5外观来看 ， 是符合绝大多数年轻消费者审美的 ， 运动而不夸张 ， 时尚而不油腻 。
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作为和驾驶员朝夕相处的空间 ， 内饰除了要有设计感外 ， 亲和力同样重要 。 长安欧尚X5设计是运动和科技相结合的思路 ， 运动感方面 ， 长安欧尚X5加入了许多红色元素 ， 简单而不突出 ， 分量也到位 ， 值得一提的是 ， 长安欧尚X5还全系标配了一体化运动座椅 ， 这在同级同价位的车型中是比较罕见的 。
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有个小细节也可以看出长安欧尚X5设计方面的亲和力 ， 经常用到的空调控制功能和驾驶模式切换功能 ， 长安欧尚X5均采用物理按键 ， 除了能有更直接的反馈外 ， 还便于驾驶盲操作 ， 这点可以点赞 。
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