汽车知识|试驾长安欧尚X5,配置可玩性高,动力印象最深刻( 二 )


汽车知识|试驾长安欧尚X5,配置可玩性高,动力印象最深刻
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至于科技感 , 长安欧尚X5带来了连体式全液晶仪表和中控大屏 , 当然还标配了电子手刹和自动驻车 。
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用料方面 , 长安欧尚X5采用大面积软搪塑材质和皮质包裹 , 在细节之处还加入了拉丝面板 , 提升了整车内饰的质感 , 做工方面 , 长安欧尚X5所有部件之间都是严丝合缝 , 误差控制的也很到位 , 这对于一台10万级的SUV车型来说 , 已经很难得了 。
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动力充沛 , 且富有乐趣
从一整天的试驾体验来看 , 长安欧尚X5的动态表现可以给高分 , 尤其是动力和悬架方面的表现 。 长安欧尚X5提供1.6L和1.5T两套动力总成 , 此次试驾的车型为1.5T版本 , 其搭载了长安最新的蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机 , 最大马力180Ps , 最大功率132kW , 峰值扭矩300N.m , 热效率达到40% , 从账面数据来看 , 这台发动机的性能还是很出色的 , 与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱 , 官方公布的0-100km/h的加速最快为7.79s 。
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下面来聊聊实际驾驶体验 , 此次试驾的路线比较丰富 , 有城市道路 , 快速路、山路以及高速路 , 所以对这款车的实际驾驶质感也有了一个比较全面的认识 。 城市道路占据了大多数人的通勤时间 , 加上拥堵路况偏多 , 这对动力总成匹配成熟度要求是比较高的 , 长安欧尚X5搭载的1.5T+7DCT动力组合在舒适模式下 , 平顺性做得很到位 , 即便是走走停停的拥堵路段 , 顿挫的抑制做得很出色 , 这对一台双离合变速箱来说 , 是比较难得的 。
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在快速路和高速这种寻求动力的道路上 , 长安欧尚X5还提供了运动模式可选 , 其逻辑就是提前涡轮介入时间和换挡频率 , 给驾驶员最直接的体验就是动力随叫随到 , 而且还来的比较猛 , 从实际驾驶来看 , 涡轮大概在1200-1400转就介入了 , 而且运动模式下 , 发动机会维持在这个转速区间 , 所以动力输出会比较直接 。
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山路主要考验车辆的底盘支撑性和过滤细碎颠簸的能力 , 长安欧尚X5采用前麦弗逊 , 后扭力梁式非独立悬架 , 整体调教偏硬朗 , 因此在弯道能提供比较好的侧向支撑性 , 在处理细碎颠簸上 , 这套悬架的处理也有点硬 , 韧劲十足 , 回弹很直接 。

就驾驶体验来看 , 长安欧尚X5的表现是超预期的 , 尤其是动力和底盘的表现 , 因此个人比较推荐蓝鲸NE1.5T版本车型 。
好玩、实用配置很多
长安欧尚X5搭载了很多智能科技配置 , 而且做了很多偏向年轻用户的设计 , 整个配置除了实用性有所提升外 , 好玩性也大大增加 , 尤其是中控那块屏幕 , 继承了很多有意思的功能 , 比如无麦车载KTV , 可以和朋友在车内K歌 , 也可以在线观看视频;再比如360°全景影像和环视行车记录仪 , 可以通过前后左右四个方向的盲区监测功能 , 除了显示实时画面外 , 还可以一键录制和拍摄 , 车主也可以通过专属App随时监控车辆 。
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