豪车|被冷落的豪车，国外比宝马地位还高，国内却卖不动，如今跌到22万仍没人识
被冷落的豪车 ， 国外比宝马地位还高 ， 国内却卖不动 ， 如今跌到22万仍没人识！
从国内汽车行业兴起之初发展至今 ， 不得不说 ， 国内这片偌大的汽车市场显然是越来越被众多汽车品牌所看重了 ， 甚至可以说为了抢占更多的市场份额 ， 都不惜加大在售价上的让步 ， 但今时不同往日 ， 我们不难发现 ， 别说那些二线车型难以得到充分的发挥 ， 就连常年稳居一线豪华车的奔驰 ， 宝马 ， 奥迪也一样有被"冷落"的车型 。
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不知道从什么时候开始 ， 很多人都慢慢的越来越注重起一辆车的车标和品牌知名度起来 ， 不过也是 ， 一说到自己的车就让人觉得高大上那种感觉真的挺好 ， 有人说 ， 买不起奔驰E级 ， 宝马5系 ， 奥迪A6L不要紧 ， 要是能够开上一辆奔驰C级 ， 宝马3系 ， 奥迪A4L这样的车也满足了 ， 却遗忘了这款号称开10年螺丝钉都不动 ， 在海外地位比宝马3系还高的讴歌TXL-L ， 为了赢得消费者们的青睐 ， 如今讴歌TXL-L在售价上都跌到了22万多了 ， 却还是赏识它的人不多 ， 也难怪有人将它称之为被"冷落"的豪车 。
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【豪车|被冷落的豪车，国外比宝马地位还高，国内却卖不动，如今跌到22万仍没人识】作为本田精心打造的一款中型豪华车 ， 讴歌TXL-L在市场上的表现确实挺"失意" ， 不过 ， 单单从整车产品力去看的话 ， 讴歌TXL-L在全车各方面都可以说做到了还不错 ， 值得一提的是 ， 讴歌TXL-L在拥有着一身精湛制造工艺的同时 ， 将配备在全车多处重要零部件也都在后期的到了更加精密的调校 ， 从而才有了像前面所说的开10年螺丝钉都不动的品质 ， 一眼看去 ， 除了车标不够高大上 ， 整车颜值营造出的视觉感也挺大气 。
在车身尺寸上 ， 讴歌TXL-L也拥有了同级车更加出色的水平 ， 在长宽高分别达到了4981*1854*1447mm的同时 ， 讴歌TXL-L的轴距也达到了2米9 ， 一进入到车内就能够感受到 ， 车内空间要比宝马3系 ， 奔驰C级大一圈 。
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相比一身还比较稳重 ， 大气的颜值 ， 讴歌TXL-L的内饰布局显然没有我们想象中的豪华 ， 上档次 ， 好在车内各处做工用料都还做到了尽显精致 ， 扎实感 ， 而在配置上 ， 讴歌TLX-L也是做到了非常丰富 ， 像前后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 全速自适应巡航 ， 上坡辅助 ， 自动驻车 ， LED大灯都能够看得到 ， 安全气囊也标配上了6个 ，
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而在动力系统上 ， 讴歌TLX-L也做到了和众多同级车不一样 ， 因为从丐版到顶配 ， 讴歌TLX-L都只搭载了一台2.4L自然吸气发动机 ， 最大输出功率208马力 ， 最大峰值扭矩247Nm ， 与之匹配的传动系统则是一套8挡双离合变速箱 ， 百公里油耗能够开到最低7.3L ， 开过讴歌TLX-L这款车的就知道 ， 可以说整车带来的动力性能不是很强 ， 但也足以满足车主的驾驶感 ， 总的来看 ， 如今讴歌TLX-L最低才22.98万起的售价还是挺不错的 ， 可无奈是 ， 却不知道为何赏识它的人就是不多 ， 或许就如很多人所说的 ， 只有懂它的人才会选择这款讴歌TLX-L吧！
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