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众说车云|长时间跑高速，汽车发动机能承受住吗？


相比较车子长期跑高速 ， 真正对车子有伤害的是在市区拥堵路况下的龟速蠕行 ， 这才是发动机可能承受不住的工况（当然只是比较来说） ， 如果可以让车子天天跑高速 ， 那对于发动机是极好的 ， 发动机最喜欢这种工况 ， 坚持的越久、对发动机的好处越大 ， 高速、市内都跑十万公里 ， 跑高速的发动机内的积炭会比常在市内跑的少很多 。
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发动机的耐久测试
任何一款发动机在进行量产之前 ， 都会进行最基本的耐久度测试 ， 无论是咱们国内、还是国外都有着明确、严格的标准 ， 关于发动机的耐久度测试有几十项之多 ， 其中最考验发动机耐久度的一项测试就是将发动机保持在接近红线转速 ， 持续运行500小时以上不停机 ， 测试完毕后拆机检测机体各部件的实际状态 ， 要知道现在的民用车发动机都可以承受这种极端的考验 ， 发动机处于红线转速不停机的连续运转达21天 ， 这样的工况极端程度远超车子在高速公路上跑几个小时 。
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【众说车云|长时间跑高速，汽车发动机能承受住吗？】实际上现如今汽车发动机大都是涡轮增压 ， 由于低转速下的进气量足 ， 所以用较低的发动机转速就足够释放维持车辆以较高的车速匀速行驶的动力 ， 所以现如今的发动机逐渐再往低转速化普及；再加上自动变速箱的挡位数越来越多、传动比范围越来越大 ， 这样一来又进一步压低了车辆高速行驶时发动机的转速 ， 所以当今的增压、自动挡车型跑到120Km时 ， 转速也仅仅在2000转左右（个别手动挡车型由于挡位少、传动比范围低 ， 导致高速行驶时发动机转速偏高）；发动机可以经受住上文中那种破坏式的测试 ， 所以用较低的转速跑高速巡航是没有任何问题的 ， 甚至将转速拉到4000转以上运行也没事 ， 只是噪音大令驾驶者心疼而已 ， 实际上发动机没有任何的问题；原则就是只要不是带着百万公里无大修的想法 ， 就随便的、尽情的驾驶吧 ， 发动机很皮实！
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不断改变发动机工况 ， 才是最容易对发动机产生伤害的方式
发动机不怕在某一个工况下持续运转 ， 比如持续、平稳的低、中、高转速运行都不会有任何的问题 ， 比如发动机保持4、5千转持续运行一段时间也并不会导致问题；而可能会对发动机产生伤害的是不断变化的工况 ， 比如不断通过改变转速去改变发动机的负荷 ， 这样会导致机体材料的温度不断改变 ， 这样才有可能导致发动机出现问题 ， 温度忽高、忽低即便是金属也曾受不住 。
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任何发动机都有低、中、高三个负荷（其实在高速公路上匀速巡航只属于中、低负荷） ， 而发动机的温控系统对于不同的负荷、有着不同的温度控制策略 ， 比如常见的就是在不同的水温下、温控系统的循环方式不同 ， 比如在较低温的条件下大、小循环同时进行 ， 当温度较高超过90度时 ， 节温器阀门全开 ， 开始运行大循环 ， 不同的负荷下温控系统对温度控制程度也是不同的 ， 所以忽高忽低的转速、会造成忽高忽低的负荷、发动机的温度也是忽高忽低的进行改变 ， 这才是最容易对发动机产生伤害的一种状态；而发动机如果可以保持稳定的负荷以及工况运行 ， 耐久度是惊人的 ， 根本就不是跑几次高速公路就能损坏的 ， 相反高速公路下的发动机工况极为稳定 ， 绝大多数的时间可以保持在匀速状态巡航（中低转速） ， 这对于发动机来说好处多多、而无半点坏处 。


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